本土新能源车为国内功率半导体及材料带来良好发展机遇_风闻

中国正在领导全球新能源车的发展已成为全球业界的共识。中国新能源车产业，在头部企业的带动下，已形成了一定规模的国内产业链和供应链。

近日，新傲科技董事总经理王庆宇博士在2023中国半导体材料创新发展大会上表示，本土新能源车特别是纯电动汽车的突飞猛进为国内功率半导体及材料厂商带来了良好的发展机遇。

王庆宇总经理在演讲中首先介绍说，2022年，国内纯电动汽车销售达536万辆。比亚迪一枝独秀，在国内实现纯电动汽车186万辆的销售业迹，市场占有率近三分之一。“比亚迪之所以一枝独秀，除了拥有电子电池这一起家本领外，比亚迪还是国内唯一拥有IGBT全产业链的车企，拥有从芯片设计、晶圆制造、模块设计和整车应用的完整产业链。IGBT芯片和模块是电动汽车关键的电控系统的核心器件。”

据了解，IGBT在全球的分布，规模最大的是英飞凌，其全球市占率为30%。在中国，比亚迪、中车时代、士兰微、华润微、扬杰等20家公司涉足IGBT领域，**初步形成了IGBT产业链和供应链，**对国内电动汽车的快速上量起到了重要的支撑作用。

具体至IGBT在材料上的要求，王庆宇总经理简要介绍说，IGBT已发展至第七代。IGBT的特点，一是需要耐高压，要达到1200伏以上；第二是要损耗小，器件要足够薄，导通电阻才能足够小，损耗也才小。IGBT这两大特点对材料提出了很高的要求。

据了解，作为硅基材料供应商，新傲科技是比亚迪IGBT外延材料的主要供应商，与比亚迪有着较好的合作关系。王庆宇总经理透露：2022年，新傲科技为比亚迪的IGBT供应了超过50%的外延材料。这50%的外延材料可以支持比亚迪实现100万辆电动汽车的生产。

从中国越发强势的新能源车产业发展来看，王庆宇总经理在演讲最后指出，据相关预计，国内新能源车销量到2026年会增长到1700万辆左右，年平均复合增长率达到30%。本土新能源汽车发展，为国内的功率半导体以及材料发展带来了非常好的机遇。新傲科技的实践已经充分证明了这一点。

据了解，新傲科技于2001年成立于上海，是上海硅产业集团的全资子公司，主产品有两大类，一是外延材料，二是SOI材料。当前，新傲科技正在材料国产替代上发挥着重要作用。