国家载人航天公开招标，谁说中国不会出马斯克？_风闻

中国航天事业重大变动，国内民营太空公司将迎来春天。天舟六号刚刚发射完毕，5月16日，国家载人航天工程办公室在官网发布了《关于征集空间站低成本货物运输系统总体方案的公告》，征集空间站低成本货物运输系统总体方案。如果方案经过验证是可靠的，将会采购服务。也就是说国家出钱，请民营太空公司“跑出租”，往返空间站和地面运输货物。政策扶持有了，中国会不会也能出现马斯克这样的人和spaceX这样的太空公司呢？

众所周知，航空领域是资金、技术密集型行业，基本上只有国家才有足够人力物力财力进行持续性投入。尤其是在我国，航空活动基本上都是由国家队完成的。然而这一次，国家载人航天工程办公室发布的公告，着实是一项重大政策调整。

这次的方案征集是征集地球与空间站之间往返货物运输的方案，也就是说，你先交个PPT报告，分析可行性、关键技术原理、研制流程、火箭发射方案、经费预算等等，然后载人办再论证研究一下这个方案是不是可靠，经过技术验证，如果可靠，就会给你经费，叫你来搞这个太空运输。

这个模式，大家似曾相识吧？对，美国宇航局就是这么干的，马斯克是最大承包商。

这种模式是我国航天事业发展至今，首次尝试向民营企业采购航天服务。目的除了降低空间运输成本以外，就是要鼓励商业航天发展，能让国内涌现出一批马斯克式的人物，扶持一批类似spaceX这样的强大太空公司。

美国这一航天服务采购模式开始于2006年，方式也很简单，就是设立一个航天项目，公开招标，投标人带方案竞标，中标了后获取政府资金开始执行。虽然方式看起来很简单，但是过程比较严谨。美国宇航局给项目进度划出了严格时间节点，不管你遇到啥技术障碍或者资金问题，宇航局按节点验收，按节点付款，一个节点延迟，后面的活你也不用干了，立即换公司。

目前，美国两大承包商，马斯克的spaceX，猎鹰9号火箭，龙飞船，已经长年累月在给美国宇航局打工，不仅拉货，还送人。2020年 5月31日，马斯克用猎鹰9号火箭搭载龙飞船，将美国两名宇航员送上太空， SpaceX成全球第一个将宇航员送上太空的民营太空公司。

还有一家，实力也是非常雄厚，那就是美国轨道科学，他们的天鹅座至今还在承担着往返地球和空间站货物运输的任务。只是名气没有马斯克大，其实价格也比较低廉。

像SpaceX和轨道科学这样的民营太空公司，技术实力比地球上绝大部分国家都要强，这也是国家政策扶持的结果。而如今，我们也要借鉴这一模式了。

那么，国内的民营太空公司会不会出现SpaceX这样强大的公司呢？

早在2014年，国家发文首次提出，鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。当年，第一家民营火箭公司翎客航天创立。到目前为止，国内商业航天公司已经超过百家。主营业务为卫星研制和火箭研制发射。还有一些针对太空观测、空间研究、太空采矿方面的研究型企业。

在这两方面，国内航天公司已经取得了不小的成就。卫星研制已经成为一部分航天公司主要收入来源。运载工具方面，很多公司都在紧锣密鼓研制自己的运载工具，不少公司已经进入发动机试车阶段。2019年，星级荣耀公司研发的“双曲线一号遥一”运载火箭成功发射，标志着国内航天公司具备了空间运输能力。

目前，国内实力比较雄厚的商业航天公司就是星级荣耀、蓝箭航天、零壹空间、星河动力。这些公司在自己的领域都取得了巨大成就。比如星河动力的“谷神星一号”火箭，蓝箭航天的“朱雀二号”火箭。

但目前我们还是存在一些问题，跟美国比，主要是多而不强。我们的商业航天发展时间还比较短，目前只有几家公司通过商业卫星发射解决了生存能力，其余很多公司还是依赖资本市场融资。

其次，技术七点比较低，先进技术储备不足。很多公司还在苦心钻研固体火箭技术。应用场景少，只能完成一些小卫星发射。另外，在重复利用和可回收航天器方面，国内企业尽管已经在尝试，但是还是难有突破。

而国家通过项目带团队，正好就可以完美解决这两个问题。既让有实力的企业获得资金支持，又通过项目执行提高了科研实力。

根据方案，要求竞标公司的方案，货物运输成本不大于1.2亿元/吨。这个报价是高于国家队的单价的，利润空间足够。看来国家是要下血本扶持商业航天了。

这条路一旦走顺了，不仅仅是空间站和地球之间的货物运输，包括发射飞船、星球探索、太空采矿等各种太空探索活动都可以走这条路。

相信我们很快也会出现中国的马斯克，中国的SpaceX。