菜鸟仓配一体效率惊人，618淘宝天猫要实现半日送达_风闻

菜鸟自营优选仓配产品全面开放招商

3月底，天猫超市在杭州上线了“半日达”服务，并计划到今年年底覆盖全国20个城市。

天猫超市履约效率提升的背后，离不开物流合作伙伴菜鸟。菜鸟自建自营的仓库、配送团队，以及仓配一体的数智供应链体系，是支撑天猫超市半日达的关键。

现在，送货上门半日达不再是天猫超市的专属，全体商家都有机会享受到这个服务。

近日，在618商家大会上，淘宝天猫集团与菜鸟集团联合宣布，菜鸟自营优选仓配产品已全面开放招商。

根据介绍，菜鸟优选仓配由菜鸟自营仓和自营配组成，通过仓配一体全托管式服务，提供业内领先的承诺性半日达、送货上门等高品质服务。

菜鸟优选仓配是菜鸟供应链中最精锐的力量，以往主要服务于阿里集团自营业务，比如天猫超市、天猫国际，以及少量头部商家，这是首次向面向全体商家开放。

“我们在消费者调研中发现，消费者看重物流的两个方面，一个是送货上门，一个是希望时效有确定性。”

菜鸟相关负责人表示，此次全面开放的优选仓配产品，除了送货上门以及确定性时效履约之外，还能在淘宝天猫的商品搜索、商品详情页上直接显示送货上门、时效表达的标识，让消费者下单时就能得到确定性的服务承诺。

同时，菜鸟还公布了618入仓优惠方案，新签入仓的商家，可以享受前三个月免仓租，配送费最高打七折的优惠。

除此之外，菜鸟供应链的保留项目“大促前置预处理产品”同样面向商家开放。

该服务包括预售极速达、预售领先达等，预计可以将80%的预售订单进行提前处理，一半都会直接下沉到离消费者最近的配送网点，在消费者完成尾款支付后第一时间配送，在大促期间实现半日达到货。

618前夕，内外变革均来到关键节点的淘宝天猫，联合菜鸟开放仓配一体化的供应链能力，全力推进物流体验的升级。

除了低价，物流也成为了618竞争的关键词

按照淘宝天猫 618 总负责人暮珊的说法，今年淘宝天猫618是历史上最大投入的一届，也预计将是史上消费者福利最大的618。

而从已经公布的618多项内容来看，暮珊确实所言不虚。

今年618，淘宝天猫全周期预计实现超600亿流量曝光，同时，阿里妈妈提供总计23亿红包为超100万商家带来百亿流量支持。

在玩法方面，淘宝天猫继续延续了简单直接的优惠方式，除了“满 300 减 50”的跨店满减优惠外，还将首次推出聚划算直降场，所有商品直接降价，消费者不需要凑单，一件也能打折。

按照平台规定，聚划算直降场的入围商品，需是 30天内最低券后价的 8 折。

同时，淘宝天猫还会加大百亿补贴的活动力度，将每天万件商品补贴至全网低价供消费者选购。

在618的物流方案上，官方概括了三个关键词：历史级投入、毫无保留的开放、超大规模“撒币”补贴。

毫无保留的开放，指的就是前文提到的，向商家全面开放菜鸟自营的优选仓配服务，天猫超市拥有的送货上门半日达的物流体验，将惠及到更多的商家。

此外，天猫还将为订购送货上门服务的商家提供全额补贴，联动菜鸟提升送货上门时效，完善配送服务。

某头部乳企电商负责人透露，去年旗下有旗舰店使用了菜鸟仓配方案，乳饮重货实现送货上门，退货率相较未合作的店铺低了一倍，直接带动客户回购同比增加10%。

显然，淘宝天猫联合菜鸟打出的物流组合拳，旨在通过物流体验的提升，来帮助商家留住用户。

而放眼整个行业，可以清晰的感知到，相比去年618的集体“失声”，今年各个电商平台都不约而同地放大了声量。

另一个电商巨头京东，今年的618也号称是“史上助力商家增长投入最多、举措最强的618”。

在2023年京东618商家大会上，京东宣布将在618期间推出“减负增收”大礼包，即通过更开放的生态、更优质的流量、更高效的运营，面向所有商家投入增加20%，帮助商家平均降低30%的运营成本，并实现中小微商家销售增速翻倍。

618前夕，京东APP也迎来全新改版升级，围绕“简单、低价”进行了全链路的产品优化。

改版后，京东APP首页中间重要位置被多个具有低价心智的频道所占据，如百亿补贴、京东秒杀、9.9包邮和京东直播。

而这些频道也面向所有商家开放，让商家自主提报、公平竞价，向有竞争力的中小微商家自动倾斜更多的流量。

与此同时，京东也在物流端开启改革，除了全面放开过往对商家的物流限制外，京东物流也针对电商平台商家，全新升级供应链产品，推出了仓配产品电商仓，简单来说就是经济型仓储物流产品。

显然，除了低价之外，物流体验也成为了今年618竞争的关键词。

对比来看，淘宝天猫联合菜鸟开放品质型的自营仓配服务，并提供优惠补贴，走高端路线的京东物流推出经济型仓储物流产品，虽然路线相反，但目的却是相同的：在尽可能为商家降低成本的同时，提高物流配送的时效和服务质量。

而在这届意义格外不同的618中，我们也发现，淘宝和京东越来越像了。

越来越像的京东和阿里

阿里和京东，曾经有过激烈的模式之争。

“我在这儿愿意跟大家打个赌，自己采购、自己销售、自己做物流，这样的模式走不了很久。”

多年前，在淘宝全员沟通会上，马云对于京东下场做自营和物流的重资产运营模式表达了质疑，直言京东将来会成为悲剧。

面对马云的质疑，刘强东也放话，“京东的商业模式才是最健康的，阿里未来肯定会向京东的商业模式学习。”

时间是检验真理的唯一标准，十几年过去，谁对谁错已经一目了然：京东没有成为悲剧，反而凭借着自营业务和物流体系，构建起了坚固的护城河。

这些年，阿里就像是在重走京东走过的老路：推出天猫国际、喵满分等自营业务，不断建设自己的自营品牌，同时菜鸟也在自建物流体系，持续改善消费者的物流体验，和京东物流越来越像。

而在阿里“京东化”的同时，京东也在向阿里“靠近”。

今年以来，京东开放了个人卖家入驻，持续深化C2C业务，实现第三方商家和京东自营同等权重，同时开放平台物流接口，接入了更多的第三方物流。京东越来越开放，也越来越像淘宝。

双方越来越像，表明了平台和自营两种模式没有绝对的优劣之分，当外部环境发生变化时，固守单一模式才会成为悲剧。

只有积极求变，不断借鉴和创新，才能达到良性发展的状态，从而拓宽市场空间。

作者 | 李迎