为什么中国能做基建狂魔而印度不能？印度网友探讨背后的原因_风闻

中国的公路比印度更好吗？为什么中国能做基建狂魔而印度不能？印度网友探讨两国基础设施现状及背后的原因

本文译自Quora，原标题：Are the Chinese roads better than India, and do the Chinese use concrete roads for powerful structures?

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Buram Thag

Beggar in Benz，Lived in Neverland

开奔驰的乞丐，曾在梦幻岛生活

大约7年前我去过中国，我当时住在东莞，但我不得不每隔一天就搬到附近的城镇和工业园区工作。我们自己有一辆福特Kuga，我们开着它跑了很多地方，所以我想我可以给你一个非常实用的非技术性的答案。

印度和中国的公路没有可比性。中国的公路是我们印度人（我的意思是我们大多数印度人）甚至在我们的大都市里都没有见过的那种，中国的公路要宽得多，我甚至没有遇到一个坑或铺得不平的地方。

中国公路上的车道和树木是一道风景线，那些与公路有关的一切都近乎完美，甚至他们的收费系统也接近完美。我知道我说的是东莞，一个国际化的城市，但即使是普通城镇和村庄也有很好的公路连接。

我不是说印度的公路不好，但即使是我们最好的公路也无法与它们的公路相比较。我去过中国的其他城市，那里的公路和交通系统都很顺畅。

任何说我是在吹嘘中国的人都应该去中国看看我们落后了多少，甚至就连中国人也比我们更爱印度人。中国人喜欢印度人，这和我们之间的政治关系没有任何联系，相信我，他们只是单纯地爱我们。

他们拥有更好的公路，他们的公路在技术上修建得更好，他们的污水处理系统也比我们好得多，如果我们有的话。

非常感谢。

注：我不是中国大使，我在中国也没有妻子或女朋友，我只是说了我所看到的，我很高兴我参观了那里并在那里遇到了很多很棒的人。

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Anonymous

无背景信息

是的，我是印度人，中国的道路比印度好得多。

中国|政|府拥有每一块土地，因此它们不需要征地。

而印度政府仍在与当地部落作斗争，当地的反对党会抗议政府。

各种各样的自|由主义社会团体会挺身而出，它们将发起大规模的抗议，反对党将支付1000卢比/人的费用来投掷石块并摧毁这些基础设施。

诸如Swara Bhaskar和Deepika Padukone这样的廉价女演员将加入JNU COLLEGE的宣传活动。

环境委员会将挺身而出并对政府进行大规模的抗议。

收了钱的工作人员以及像蕾哈娜（Rihanna）和格蕾塔·桑伯格（Great Thunberg）这样的名人将在推特上发布抗议信息。

一半不喜欢政府的印度人会加入他们的行列并开始追随蕾哈娜和格蕾塔·桑伯格，于是蕾哈娜的追随者壮大了。恭喜印度人，伟大的桑伯格因为印度而获得了全球美誉。

中国人认为政府的工作和行为都是为了人民的利益，所以他们不会去做愚蠢的抗议。

当我们爱抗议胜过爱基础设施的时候，谁还需要世界一流的基础设施？

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Hua Liu

Construction engineer at Construction (2004-present)

建筑工程师（2004年至今）

更新：

谢谢大家的支持。我联系了几年前我工作过的当地交通局，以下是他们现在发给我的照片。

我想知道是否有来自中国的朋友能认出这是哪里。

提示：这是中国南方的一个少数民族自治县，人口约18万，面积2700平方公里。当我在那里的时候，它还是一个国家级贫困县。

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我不了解印度，但我可以介绍一下中国。

几年前，我参加了一项交通扶贫工作，简而言之，就是为贫困地区修路。我去过的这个国家级贫困县只有18万人，我们计划在2年内在那里修建1000公里公路和79座桥梁。

对于任何一个自然村来说，即使只有几百户居民，也要保证通水泥路。

这些水泥路的设计标准的最低要求为：公路至少6m宽，混凝土路面至少20cm厚，水泥稳定土基层至少15cm厚。

中国的公路设计标准分为五个等级：

高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

高速公路的标准：

下图来自雅西高速公路，我在16年前参加过这个项目。当然，那时我只是个年轻的技术员。

一级公路的标准：

二级公路的标准：

三级公路的标准：

四级公路的标准：

目前，中国的公路总里程为420万公里，高速公路近12万公里。

事实上，上述贫困地区的公路的标准低于四级公路。也就是说，这样的公路在中国不能被称为公路（highway），用我们的话来说这叫等外公路（out of grade road）。但是在贫困地区，这样的公路也可以帮助很多人。

以下是我在施工期间拍的照片。

由于颈椎手术，我没有看到项目的完工。

当时，只有路基完工了。

完工后的标准是这样的，以下是我在网上找的几张随机的图片。

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Arvind Bala

印度的基础设施建设支出约占中国的15%，这是中国在2010年左右的水平，我不确定目前的情况如何，但印度人民党政府一直在强调基础设施建设。

作为一个印度人，在这方面，我认为任何人都不应该拿任何国家和中国作比较，你们是第一。而且，作为一个一|党|制国家也有助于土地征收。

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Julius Machado

虽然我是印度人，但我必须接受这样一个事实：就公路和高速公路而言，中国在技术和执行方面都遥遥领先于印度。

但看看中国农村公路的照片，我觉得印度农村的公路更好，因为他们不是土路而是碎石路面（混凝土或柏油路面）。

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Shuami DeBeer

“但看看中国农村公路的照片，我觉得印度农村的公路更好，因为他们不是土路而是碎石路面（混凝土或柏油路面）。”

你需要查看所有照片，那张“土路”的图片只是修路的中间步骤，它们最终会被混凝土覆盖。

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Pranav Sagar

我他妈为什么要出生在印度？？

嘿，上帝（如果有的话，但我不相信有），如果你真的存在，那么如果有下辈子我还能投胎的话（以任何形式，即使是狗），请确保我出生在中国。我爱中国人民和政府。

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Mayur Reddy

我来自印度，忘了公路吧，我们缺乏交通安全意识，即使我们晚上把中国的公路换到印度，我们也会以同样的一团糟收场。

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原文较长有删节，查看更多译文可-点-击：樱落网