中铁十七局承建苏州最长顶管法联络通道顺利贯通_风闻

近 日

中铁十七局承建苏州地铁8号线5标

相城行政中心南站至徐阳路站盾构区间

联络通道顺利贯通

创造当地顶管法联络通道长度新纪录

为同类工程施工提供经验借鉴

图 | 顶管法施工联络通道

中铁十七局承建苏州地铁8号线5标项目，线路全长5.03公里，包括两站四区间，西起相城行政中心南站，东至苏州工业园区及顺路站。其中，相城行政中心南站至徐阳路站盾构区间联络通道施工难度大、风险高，为标段重点控制性工程。

创新工法  提速增效

图 | 完工的联络通道

该联络通道临近高架桥桩，周边地质条件复杂。如果采用传统的冷冻法进行人工暗挖作业，单座通道仅冻结就至少需要45天时间，不仅工期压力巨大，还存在涌水、涌砂造成主体结构破坏的风险。

图 | 顶管机施工

为解决这一难题，项目联合内外部专家反复勘查，动态调整优化施工方案，经过多次试验论证，决定采用顶管法施工技术。通过方案优化和工法改进，项目从机械设备吊装下井到完成单个联络通道施工仅用时18天，整体缩短工期两个月以上，实现建设全面提速增效。

技术保障  平稳穿越

图 | 顶管机吊装

施工中，项目技术团队创新采用“套筒+顶管机”方法，配合可切削洞门、机械化支撑体系等，为顶管机掘进的全过程保驾护航，始终使顶管设备在全封闭空间内运行，优质高效完成区间掘进任务。

图 | 机械设备运输

为确保顶管机安全平稳掘进，项目建立严格的技术交底制度，指定人员24小时现场轮值，全方位全天候实时监测掘进姿态并及时调整参数，充分发挥机械性能，以先进工装确保工程建设质量。

压实责任  严控安全

图 | 组织开展应急演练

项目高度重视安全生产工作，为确保施工安全，组织编制专项应急预案，针对联络通道施工开展定制化的安全教育和应急演练课程，从管理团队到参建人员逐一压实安全生产责任，切实防患于未然。

图 | 项目监控中心

为提升现场安全管理标准化、信息化水平和监管效率，项目配备施工智能化监控系统，依托摄像头、传感器等电子设备，对现场安全、质量、进度等信息进行“零死角”监控，以“智慧工地”建设筑牢施工安全防线。（中铁十七局）