数字化智能化解决不了供应链本身经济、社会、管理因素造成的问题_风闻

【本文来自《经济学家刘世锦：传统实体经济大量过剩，再多生产未必有竞争力》评论区，标题为小编添加】

现在很多言必谈“数字化智能化”、“供应链”，弄的很高大上的样子。但其实对“数字化智能化”、“供应链”知之甚少、一知半解的不少，因为发言者大多是B2B（BOOK TO BOOK）或P2P（PAPER TO PAPER），并没有实际体验或感受体会过实际、实体、实物的数字化智能化、供应链和实操参与过全过程。

未曾躬行浮在纸上却要置身其间，不如先反观些案例——从2021年入冬时煤炭供应链电煤紧张，到疫情期间大城市供应链应急供应出现的问题，仍历历眼前。

供应链对于大型企业、实体、国家，首要在于供应链的柔性和韧性——即安全性，数字化智能化意味着数据和操作的精细、精密化，不但要求更高的系统柔性和韧性，也有冲突——其本身成为降低系统链条柔性和韧性的一个因素，可靠性、安全性与精密意味的复杂性只能折中、难以调和，或者必须付出成本和效率、效益的代价。依赖于摄像头的安防、依赖于机器检查的医疗诊治等，产生的问题都在慢慢浮现、发酵，可做旁证。

“数字化智能化供应链”的实际开端之一，日本的精益化生产，在造就了“丰田奇迹”等等之后，它的局限性、传导效应坏的一面、不利于劳动力、自主性等等也算已有定论。所以现在看到广为流行的“数字化智能化”，第一时间让人想起那句“**一塞车，国际市场电脑就涨价”的神侃，自个陶醉下可以，可别当真。

数字化智能化解决不了供应链本身经济、社会、管理因素造成的问题，反倒让问题放大恶性的可能更大，因为真实的数字化智能化对人才又红又专的要求更高，互联网金融链传播链的例子多了。