万达汽车：公司被并购、总裁已跳槽，其商业模式彻底失败！_风闻

今天（2023年5月5日），在网上看到好几篇关于万达汽车的文章，基本上都是说的同一件事情。那就是，万达汽车科技服务有限公司已经易主，万达集团投资的汽车业务，在不到两年的时间，其商业模式，就彻底失败。

据这些文章所述，最近，万达汽车科技服务有限公司的名称、法人代表、股东以及业务经营的范围，都发生了变动。大连万达集团股份有限公司正式退出了股东行列，该公司原来派出的好几位高管，包括法人代表曾茂军、黄朔等人在内，都已经退出了该公司。万达汽车科技服务有限公司的名称，也变成了“泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司”，由原来万达集团的合作商泰岳集团接盘。

之前，万达汽车公司的总裁李宏鹏先生，已经从万达汽车公司离职，加盟了丁磊先生创办的高合汽车公司。据说，李宏鹏先生在高合汽车公司，“负责高合汽车董事长营销业务专务”。高合汽车公司已经对此消息，进行了确认。高合汽车公司还说，李宏鹏先生，将帮助高合汽车公司，持续打造高端品牌、加速拓展市场布局以及开拓海外业务。要知道，李宏鹏先生加盟万达汽车公司，只有短短的一年多时间。

据报道，万达汽车公司曾经开办了12家分公司，现在，已经有4家分公司被注销。这4家被注销的分公司，分别是：广州万达汽车科技服务有限公司、杭州万达汽车科技服务有限公司、天津万达汽车科技服务有限公司、沈阳万达汽车科技服务有限公司。上述这一切都说明，万达集团已经从其投资运营的汽车销售业务中脱身，其曾经倾心打造的“商超汽车服务生态”，也以彻底失败而告终。

万达集团是在2021年7月，进入的汽车领域。和广州恒大集团投入500亿元的巨资生产汽车不同，万达集团进入的汽车领域，不是造车，而是卖车。这样，该公司投入的资金，就不用很多。同时，万达集团利用国内上百家城市的万达广场，和一汽红旗汽车公司、以及红旗汽车最大的经销商泰岳集团进行战略合作。

2021年10月，万达集团与一汽红旗汽车集团、泰岳集团正式启动战略合作，公开宣布，将从红旗汽车的服务生态、能源生态、会员生态三大维度相互赋能，共建“红旗用户体验生态”。当天，万达集团的创始人兼董事长王健林先生意气风发、豪情万丈地向外界宣布，他个人，还有万达集团副总裁以上的高管，将家里的汽车，全部换成红旗汽车。

2021年11月，万达汽车科技服务有限公司，在北京成立，法定代表人是万达集团的高管曾茂军先生，总裁是从北京现代汽车公司挖来的李宏鹏先生。该公司注册资金是100000000元人民币。大连万达集团持有该公司65%的股份，该公司另外35%的股份，由泰岳集团旗下的泰庆（北京）科技有限公司持有。

万达汽车公司成立以后，在短短的5个多月，就陆续在北京、天津、广州、南京、杭州、沈阳、长沙等地，开设了12家分公司。2022年6月，万达汽车科技服务有限公司就在南京、长沙、太原、贵阳、银川等城市的万达广场，开设了5家万达汽车公司红旗汽车体验中心。在开业的当天，其订单就突破了100辆红旗汽车。

万达集团董事长王健林先生认为，万达集团进入汽车领域，既可以借助万达广场和文旅项目，建设“红旗商超体验店”，资金投入不大；又可以利用万达商管的商场资源；还能通过红旗车主的会员资源，提供销售、充电、售后、酒店、观影、旅游度假等，整个生态上下游的延伸服务。当时，万达集团的这种轻资产方式，曾经被很多人看好。

但是，可能是红旗汽车不是比亚迪汽车，销售量一般的缘故；加上万达集团近期被法院强制执行、万达商管上市失败、被标普下调评级等一系列的问题，导致万达集团几乎要暴雷，只好从抛售万达汽车，以此度过难关。

万达汽车，只有以完全失败而收尾。

（完）