太原地铁1号线全线最大埋深盾构区间右线盾构顺利始发_风闻

近日

中铁十八局集团承建的

太原轨道交通1号线项目

迎泽东大街站-朝阳街站区间

右线盾构顺利始发

标志着全线埋深最大的盾构区间

进入盾构施工阶段

迎泽东大街站-朝阳街站右线盾构顺利始发

三公司太原地铁1号线项目团队承担三站两区间施工任务，其中，迎泽东大街站设计为地下5层3跨岛式结构，其埋深最大为42米，是全线埋深最大、层数最多的地下车站，也是目前山西境内最深的地铁车站。车站埋设深度也决定了该车站是全线施工难度最大的控制性工程。目前，车站主体结构已完成90%，附属结构施工也在加速推进。

盾构吊装下井

核查钢筋绑扎质量

迎泽东大街站~朝阳街站盾构区间呈“L”型走势，曲线半径小，对盾构掘进精度控制及质量控制难度要求极高。本次始发的右线盾构区间长度为760米，曲线半径为400米，存在“工期紧，任务重，困难多”等情况。

迎泽东大街站——朝阳街站区间处于“L”型拐点

为确保盾构顺利始发，项目团队围绕中心任务，对标劳动竞赛目标，齐心协力、攻坚克难，保安全、促质量，加快施工进度，提高施工产值，多次在全线质量、安全及文明施工标准化季度联合检查中名列前茅，并获得全线2022年度优秀项目经理部、安全管理先进单位、宣传工作先进单位等多项表彰荣誉。

优秀项目经理部

安全管理先进单位

业主单位表扬信

联合检查中连续排名全线第一

下一步，项目团队将发扬铁道兵精神，精心优化施工组织体系，超前部署各项施工方案，加强资源配置力度，加大科技创新投入，优质高效推进各项施工任务，确保工程建设一次成优。

迎泽东大街站——朝阳街站区间盾构右线始发仪式现场

据悉，太原地铁1号线全面建成通车后，将为太原城市交通再添一条大动脉，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。

文图：袁胜杰、郝策