上海车展宣告燃油车时代已经终结_风闻

NO.485

作者：观察君

校稿：程程 / 编辑：致知

除了宝马MINI以外，这届上海车展你听说过燃油车的新闻嘛？汽车领域的巨大变革，在这届上海车展身上得以全面体现。新能源汽车花团似锦，出新车、出新技术、出新玩法，让人眼花缭乱。燃油车显得老气横秋，除了外观微调、降价促销以外，似乎没什么可说的了，展台也是门可罗雀。一切都在证明，燃油车时代真的结束了。

作为国内A级国际汽车工业展览会，上海车展历年来对整个汽车市场都具有极大风向标意义。上海车展的变化，基本上就代表了整个汽车工业的发展变化。很多参观上海车展的媒体、观众、供应链企业，都发现了一个巨大的变化，那就是此前是市场主流的燃油车已经成为最不起眼的角色。

就连上海车展的主题也在宣告这种重大变化。去年上海车展的主题是“拥抱新变化”，今年上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。主题的变化，代表着量变已经引起了质变。

今年的上海国际车展规模更大，基本上集齐了除特斯拉以外的所有车企，参展企业超过1000家。包括BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌，以及大众、日系、德系、法系、韩系等合资品牌。还有造车新势力。光展车就有1500辆。

整个车展期间，除了宝马MINI流量比较大以外，燃油车似乎少人关注。本届上海车展占地面积大、展台最烧钱的，都是新能源车企。比如，展台最大最土豪的就是蔚来汽车。车展上发布的新车几乎全部来自新能源汽车。

蔚来发布了全新的ES6，最长续航达到900公里，其百米加速进入4秒级别。向来喜欢“碰瓷”的李斌毫不掩饰地说，这是高端SUV中的天花板，想买宝马X3和X5的，建议再等一个月做决定。

国内新能源汽车扛把子比亚迪携带海洋、王朝、仰望、腾势四大系列车型参加车展，还发布了号称硬派越野的仰望U8，集原地掉头、横向行车、涉水行船、3秒级别零百加速度等各种光环于一身，展会上想要一睹为快甚至需要排队几个小时。

极氪汽车、高合、合创等品牌也发布了新车。

不光是造车新势力，很多传统车企也都把重心放在了新能源汽车上。长城、吉利、长安、奇瑞等国产品牌，几乎都把经费和精力用在了推荐自家新能源品牌上，对于燃油车板块仅仅停留在“重在参与”层次。

就连此前一直倔强的燃油车豪华品牌，如今也是喊出了“全面电动化转型”的口号。一向高傲的沃尔沃在前不久的发布会上，直接提出了全年电动化转型战略。发布会现场还发布了一款纯电SUV“EX90”。

已经发展新能源业务多年的奔驰，今年在发展电动汽车上尤其起劲。除了现有EQ系列，奔驰在本届上海车展一口气发布了13款新车。奔驰直接将迈巴赫、G级越野车等系列车型全部电动化，而且是纯电动。奔驰已经在全面电动化道路上大步朝前。

以前一直持观望态度的宝马和奥迪，在这届车展上也拿出了很多纯电和插混车型。态度已经不再暧昧，就是要全面电动化。

二线豪华品牌的凯迪拉克等车企，也基本上都在押宝新能源。就连超豪华品牌也放下了燃油时代的机械思维，换道进军新能源。

比如，兰博基尼发布的首款混合动力超级跑车，全新“Revuelto”。一台12缸内燃机加三台电机，叠加出超过1000马力的动力。

保时捷也拿出了自己首个纯电车型。宾利推出了首款混动车型飞驰穆莱纳版。劳斯莱斯拿出了自己的首款纯电车型Spectre，起步价575万。

整个汽车工业现在已经进入了全面电动化的加速器。市场的选择，往往比政策更激进，更能改变产业结构。可能很多人并不习惯现在的新能源汽车之间比拼内饰、冰箱、彩电等配置，因为这些在燃油车时代都是末流。其实，在新能源时代比拼大沙发和在燃油车时代比拼发动机一样，都是重要的参考标志。新能源汽车的快速发展，使得汽车越来越像手机。配置迭代越来越快，顾客想象力有多大，新能源汽车的功能拓展就有多快。

不管你是不是有燃油车情结，上海车展已经宣告燃油车时代结束。