5分钟一台车,比加油还快!蔚来第三代换电站亮相上海车展_风闻
科技每日推送-有趣有温度,给你科技新鲜度04-20 15:17
一直以来,新能源车最大的痛点,就是里程焦虑,用户不是嫌充电太慢,就是怕跑不了太久。但现在,随着车企的不断投入,越来越多越来越便利的解决方式,在不断被提出,就比如蔚来的换电模式。
而在此次2023年上海车展,蔚来也将全新的第三代换电站,整体搬进了展台,让科小编体验了一把,换电的魅力。
据了解,第三代换电站再一次将换电时间进行了简化,换电时间只需要2分半钟,而算上停入换电站全程,满打满算也只需要5分钟。

蔚来能源高级副总裁沈斐告诉科技每日推送:“整个换电的过程,车主都是不需要下车的,只用将车停在指定区域后,车辆便会智能开入换电站内,特别是像天气炎热或者大雨天时,车主全程都可以坐在车里,这大大提高了用户的体验,可以说比加油更方便。”
而且第三代换电站对比第二代,在电池数量上从原本的13块,增长到了21块。电池数量上的增加,也让车主们能够更安心。
目前,蔚来在国内已经建设了1356座换电站,换点总次数超过2000万次,几乎每1.9秒就有一辆蔚来车从换电站出发,全国覆盖率超过70%。
根据蔚来宣布的2023年换电站建设目标,由原定新增400座,提升至新增1000座,2023年将累计建成超过2300座换电站。
沈斐表示:“用户给我们发明了一个词,叫做电区房,我们就延用了这个概念,但是稍微扩展了一下,就是不仅在住的地方,上班的地方如果三公里内有换电站,同样也可以定义为这个用户被电区房所覆盖,目前全国范围内电区房覆盖率是70%,上海是全国最高的,接近89%,这意味着每十个用户有九个可以非常稳定的,在自己常驻地区三公里范围内,找到一个换电站,这个体验是特别好的。”
而且除了速度快、用户体验好,换电的优势不止于此。
沈斐称,换电对比充电来说,对于电池的使用也更好。一方面,我们买车的时候,不用花大价钱把电池买下来,而是可以租;另一方面,换电模式还能让用户享受到最新的电池技术,每次换电对电池的质检,也能让电池更加安全。
而对于电网来讲,蔚来的第三代换电站也能起到作用,其中的21块电池,相当于是一个2000度电或者2兆瓦时以上的一套储能装置。晚上充电,白天换电,可以节省大量的电费。
沈斐算了一笔账:很多地方的电价晚上和白天要差0.6元以上,假设我们每块电池平均换电容量是70度电,21X70X0.6=840元,这还只是放到晚上搬到白天一次节省的费用,如果再把白天峰谷平尖,有两档价,再来算算,通过错峰的这种方式,最起码一天省1000元钱,一个站一年下来就省40万元,一千个站就是4亿元。
最后,沈斐表示:“蔚来是一个新创公司,我们成立之初就想好了模式,但是别的企业要花很长时间去跟这个事情,但是我相信做换电的企业会越来越多,我们也会把技术、网络开放给同行,只要大家愿意用同样的电池,一起加入进来我们是非常非常欢迎的。”