5分钟一台车，比加油还快！蔚来第三代换电站亮相上海车展_风闻

一直以来，新能源车最大的痛点，就是里程焦虑，用户不是嫌充电太慢，就是怕跑不了太久。但现在，随着车企的不断投入，越来越多越来越便利的解决方式，在不断被提出，就比如蔚来的换电模式。

而在此次2023年上海车展，蔚来也将全新的第三代换电站，整体搬进了展台，让科小编体验了一把，换电的魅力。

据了解，第三代换电站再一次将换电时间进行了简化，换电时间只需要2分半钟，而算上停入换电站全程，满打满算也只需要5分钟。

蔚来能源高级副总裁沈斐告诉科技每日推送:“整个换电的过程，车主都是不需要下车的，只用将车停在指定区域后，车辆便会智能开入换电站内，特别是像天气炎热或者大雨天时，车主全程都可以坐在车里，这大大提高了用户的体验，可以说比加油更方便。”

而且第三代换电站对比第二代，在电池数量上从原本的13块，增长到了21块。电池数量上的增加，也让车主们能够更安心。

目前，蔚来在国内已经建设了1356座换电站，换点总次数超过2000万次，几乎每1.9秒就有一辆蔚来车从换电站出发，全国覆盖率超过70%。

根据蔚来宣布的2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站。

沈斐表示：“用户给我们发明了一个词，叫做电区房，我们就延用了这个概念，但是稍微扩展了一下，就是不仅在住的地方，上班的地方如果三公里内有换电站，同样也可以定义为这个用户被电区房所覆盖，目前全国范围内电区房覆盖率是70%，上海是全国最高的，接近89%，这意味着每十个用户有九个可以非常稳定的，在自己常驻地区三公里范围内，找到一个换电站，这个体验是特别好的。”

而且除了速度快、用户体验好，换电的优势不止于此。

沈斐称，换电对比充电来说，对于电池的使用也更好。一方面，我们买车的时候，不用花大价钱把电池买下来，而是可以租；另一方面，换电模式还能让用户享受到最新的电池技术，每次换电对电池的质检，也能让电池更加安全。

而对于电网来讲，蔚来的第三代换电站也能起到作用，其中的21块电池，相当于是一个2000度电或者2兆瓦时以上的一套储能装置。晚上充电，白天换电，可以节省大量的电费。

沈斐算了一笔账：很多地方的电价晚上和白天要差0.6元以上，假设我们每块电池平均换电容量是70度电，21X70X0.6=840元，这还只是放到晚上搬到白天一次节省的费用，如果再把白天峰谷平尖，有两档价，再来算算，通过错峰的这种方式，最起码一天省1000元钱，一个站一年下来就省40万元，一千个站就是4亿元。

最后，沈斐表示：“蔚来是一个新创公司，我们成立之初就想好了模式，但是别的企业要花很长时间去跟这个事情，但是我相信做换电的企业会越来越多，我们也会把技术、网络开放给同行，只要大家愿意用同样的电池，一起加入进来我们是非常非常欢迎的。”