中国手机产业是什么时候起来的，是什么时候崛起的，就是开始给人家做代工的时候_风闻

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• guan_16728168992063
• 现在买电动汽车其实大多还是在交智商税，说白了目前电动汽车也就是换个玄酷的车身再加几块电池再造几个噱头。以前在汽车零配件厂做过，是为博世、马勒、TRW等汽车行业世界五百强做零部件配套的，了解点汽车品控流程，从购置生产线到产能上量爬坡，客户的几轮验厂都见过，整个流程至少得4-5年时间。期间也直接给通用供货，一般一等品上通用线，略次一点的给上汽供，他们两有的车型是互通零配件的。盘点下国内电动汽车代工和自己生产车厂的背景就知道目前电动汽车的品控能力和研发能力。1、理想汽车由重庆力帆代工，重庆力帆油车一辆都卖不出，前几年就破产转行了；2、腾势汽车由比亚迪代工（品控能力同比亚迪，略）；3、哪吒汽车由合众汽车生产，合众汽车2014年成立，哪吒汽车于2018年成立，以零配件生产品控成熟4年为周期，整车品控成熟起码提6-8年才能生产合理车辆；4、零跑汽车由长江汽车代工，长江汽车是做傻大黑粗的公交车底盘的。5、极氪汽车由吉利代工（品控能力同吉利，略）；6、小鹏洗车由郑州海马代工，海马目前在国内是小小众车型，品控能力可想而知；7、问界汽车由赛力斯代工，赛力斯汽车成立于2016年；8、智已汽车由张江高科代工，张江高科有上汽背景，而上汽在国内也就是个国产三线品牌；9、埃安和合创由广汽代工，广汽在国内算国产二线品牌；10、蔚来由江淮汽车代工，提起江淮汽车大家心知肚明的生锈王。

你说的代工恰恰证明了中国汽车产业的发达啊，中国手机产业是什么时候起来的，是什么时候崛起的，就是手机开始代工的时候，当年西门子诺基亚爱立信索尼这些强大的时候，都是他们国内生产，都没有代工的，那个时候中国手机的水平拉不上台面，后来苹果开始让富士康代工，然后苹果崛起，然后富士康代工的技术慢慢其他中国公司学会，然后小米华为OV都崛起，随便谁都可以设计手机了，锤子手机都出来了，设计完了就代工。

芯片其实也是这个过程的，当年芯片也是必须要有芯片厂才行，普通人的创意无法发挥，结果张忠谋搞了台积电，普通人根本不需要芯片厂，只需要设计好，投资很低，交给台积电代工就行，英伟达芯片就是这么起来的，否则黄仁勋说他还是一个小老板打工人，我们大陆的华为芯片，比特币芯片，人工智能芯片也是这么起来。

现在汽车也来到这个时代了，只要有创意有各种投资，轻轻松松的很低的投资就可以搞一款车型出来，这样一来就可以大大的降低门槛，让更多有创意的人进入汽车行业，促进汽车的产业升级，设计好了就交给各种企业代工，这反而是最好的，而且富士康代工厂在河南，你说的这些代工厂都在二三线城市，对于减少地区差距，各种就业补足有极大的意义的。