一批又一批走投无路的深夜临时工支撑起中国发达光鲜的快递业_风闻

【本文由“乡助相安”推荐，来自《火热的外贸和艰难的就业》评论区，标题为小编添加】

我认为你的认知是错的。

并不一定是企业招工难，而是企业背后的资本，需要更多低廉的劳动力，以攫取压榨每一分的利润。

以快递行业为例，你一定不知道，中国发达的快递业光鲜的的外皮下，支撑起其低成本与高效率的物流中心分拣，居然是一批又一批走投无路的深夜临时工。在广东珠三角，这些临时工本就是面临生存危机，被各个网上、人力市场的代招劳务连哄带骗的拉进圆通、顺丰、申通、拼多多和盒马等散布在遍布珠三角的各个物流中心，干着14~20元不到的时薪工作，不包吃住（或者表面承诺包吃住，但是真要结工资时会以各种理由克扣），每天上班时间从晚上8点到早上8点--实际时间更长，因为临时工绝望的经济条件，住宿普遍离工作点很远，居住条件又非常差，代招管理临时工的劳务又非常不顾及临时工的人权，因为这些临时工普遍受不了这么长的工作时间，干不了10天都会跑。

我在2023年春节期间与节后专门体验了10天的深圳圆通和肇庆拼多多物流中心的临时工生活。可以说，这些物流中心晚上的工作基本都是由外包的劳务带着一堆临时工支撑起来的。其工作条件极其恶劣，没有安全和免费的食物供给（深圳圆通晚上12点左右供应一顿免费但是质量恶劣的晚餐，而肇庆的拼多多则要临时工自已掏钱买食物，一份12元！而且晚上只供应一餐，早上下班连饭都不供应，想花钱都吃不到！）

资本巨头运作的物流中心似乎把什么都省掉了，除了一些不干活的管理人员（可能也是外包的！）。临时工收入低劣，工作环境极其恶劣--圆通的自动化线上分拣的人要站在工位上连续工作一个晚上，站到腰和腿发抖。但即便如此，还是要高效的完成分拣，因为慢了物品堆积起来会被领班骂和罚钱！而线上倒包的人，要拼命的将一些20-30KG的大包拆包，倒到自动化流水线上，供分拣的人快速分拣。除了吃饭和12点后每4个小时15分钟的上厕所时间，几乎没有休息时间！

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拼多多物流中心的劳动强度低很多，但是拼多多的管理暗坑与惩罚更严格，各种不准带手机、不准打磕睡等规定，初到的临时工突然会触犯（都是临时工，劳务不怎么关心规定，也懒得培训教育），一次就罚两百（等于一天到两天白干了），并且有些规则触范后直接下岗列黑名单，再也进不了物流中心！！

我想在观察上网发评论的各位应该都想不到，珠三角便利的快递服务背后，是一群社会底层的、被无序管理的（不管是圆通还是拼多多，劳务的素质都是我见过的最差的管理者！上工前集合与训话居然都要近1小时！），被凶狠压榨地，吃着最差的食物，住着最烂的环境，没有任何保障（劳务会有各种理由借口，如做不满三五七天不按全价计工时，要扣住宿费，要水电费，要来回车费！！克扣临时工的收入，临时工根本做不长，也拿不到承诺的报酬，很多临时工做着做着精神就崩溃了。），每天出勤14小时以上（劳务为了省钱，提供的住所普遍离工作点非常远），健康得不到任何保障（有在深夜工作的人突发疾病倒下，但是只是叫了救护车送医院，但是钱什么的没有），就是这样一群被迫被社会淘汰者（年纪超过40岁，进不了工厂成正式工的，有犯罪记录无法正常工作的，没钱走投无路想打点临时工周转下的），居然支撑起了各个快递大厂的业务。想不到吧。

资本是没有人性的。只要没有监管，它吃人喝血一点都不会犹豫。

中国的人力绝对是足够的，富余到你们无法想像。只要报酬待遇跟得上，愿意进厂工作的人并不少，但是现代企业普遍设置年龄限制，过了40岁就不招正式工，让上年龄的人真有点走投无路。而年轻人不愿意进厂，实在是各个企业压榨得太厉害了，年轻人宁可去跑外卖，也不想进入车间忍受那些非人的工作环境与各种惩罚规定。绝对不要以IT业等待遇好的行业来评估整个社会，这个社会现实，其实是非常残酷的。

也许现在评论的各位没有到40岁，也许各位已实现了财富自由，也许各位社会关系紧密，暂时不会出现生活危机。但是，这个社会远没有表面的那样温馨，各种残酷的现实，都在黑夜里稍稍的发生着，只不过，被残酷对待的人，基本都是些没有能力发声的、走投无路的底层，无人关注，无人在意罢了。