德日系车企持续战略误判_风闻

“开宝马，坐奔驰"一直以来是现代汽车文化的高标广告语。

特斯拉电车元年→2008年2月特斯拉交付第一辆纯电动车Roadster

比亚迪电车元年→2009年，比亚迪推出了旗下的纯电动车比亚迪E6，搭载了自研的磷酸铁锂电池。

2009年宝马全球销量128.63万辆，中国总销量突破9万辆，占比7%。

2009年 奔驰全球销量101万辆，中国销量6.68万辆占比6.6%

2022年宝马汽车全球累计销量为239万辆，中国市场销量达到79万辆。其中，纯电动汽车全球销量达到了21.5万辆。

2022年奔驰全球总销量204万辆，同比增长5%。中国市场销量为75.39万辆，占总销量的37%。纯电车全球销量14.9万辆。

2022年全球电车销量排名(含混插)

比亚迪以超过185万辆的销量和18.4%的市场份额排名第一。

特斯拉在2018年、2019年、2020年和2021年都获得了冠军，这次排名第二，落后比亚迪50多万辆。这使得特斯拉在插电式电动车领域的市场份额从一年前的14.4%降至13.0%。

大众汽车集团以超过83.1万辆的销量排名第三。这一比例为8.2%，而一年前为11.7%。

2022年中国市场电车销量排名→

1)比亚迪179万辆。2)上汽五菱44.2万辆。3)特斯拉43.9万辆。……8)大众19万辆。

2022年国内新能源乘用车销售567.4万辆，同比增长90.4%。市场渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点。

2023年4月10日，比亚迪正式发布行业首个新能源专属智能车身控制系统云辇。

汽车全产业链颠覆性转型已经开始，新能源汽车进入大规模产业化的新阶段，预计2040年左右保有量达到3亿～4亿辆，发展成为10万亿规模的大产业。

德系车企与日系车企在电车第一阶段(2008~2022)，因战略误判已被甩出了电车第一梯队。

2023年，BBA痛定思痛，决定反击→主攻50万(人民币)以上的豪华款电车。只是，面对比亚迪云辇，BBA的信心何在？