汉唐宋这些时候北方比南方富裕，那是因为没有发达的海运交通，所以局限在内陆贸易_风闻

【本文来自《贺雪峰| 东西中国：中国区域差异的经济视角》评论区，标题为小编添加】

钱塘潮

运输成本高之类，并不是什么决定产业分布的根本问题，现在物流成本都很低，物流成本占比整个货物的比例也就是几个百分点而已甚至一个百分点都没有，根本原因是你的产业能不能有独占性，有足够的技术护城河，换言之就是酒香不怕巷子深，当年四川的丝绸横扫丝绸之路，跟黄金一个价，各国的商人不远万里去四川买丝绸，然后骡马运到罗马帝国可以翻几十倍的价钱。今天在重庆四川组装的什么笔记本在河南的富士康在西安的内存工厂，都是高价值的东西，很多甚至为了节省成本使用空运，因为时效性重要，所以只要有足够的价值的东西，不存在什么沿海就比内陆优势大。中国历史上，在汉唐宋这些时候，都是北方比南方富裕，四川也是中国最富裕的地方之一，一方面是有独占的丝绸瓷器这些核心产品， 不需要什么物流成本问题，另外一方面当时的中国是出于产业链高端，并不需要内卷去卷那点利润，自然不在乎什么物流成本。在欧洲也是内陆地区比沿海富裕，瑞士，奥地利，德国南部，意大利北部，法国中东部，都是全世界最富裕的地方之一，因为当地都是非常核心的高端产业，瑞士银行业精密仪器，德国的汽车，意大利法国的奢侈品，很像当年我们的丝绸瓷器这样的拳头产品，自然他们就无所谓那点物流成本。其实当年我们自己内循环，没有打开国际出口的时候，我们的东北也是最富裕的地方之一，四川当年也不错，东北工业体系是我们全国的高端，是我们改革开放之后，我们自己的工业高端体系被外国体系取代，然后浙江广东这些地方，靠着给西方高端工业体系，高端牌子做低端代工，然后自己内卷起来，才导致最终全国农村劳动力，各种资本集中东南部的，这种没有技术品牌护城河的低端打工，利润卷的很厉害，那么那点物流成本相对于内陆就是非常重要了，你迁移内陆那么物流成本就把你利润给卷没了，只要中国没有改变这个低端代工，没有建立自己的汽车，奢侈品，芯片高端产业链条，那么东南强西北弱的格局就很难改变了。

你不要忽略一个事实，汉唐宋这些时候虽然北方比南方富裕，包括历史上的丝绸之路，那是因为没有发达的海运交通，所以局限在内陆贸易上。

一旦海运交通建立起来，例如郑和下西洋后，东部沿海的港口如雨后春笋，带动周边经济，世界工厂的产品有利于最快捷的辐射出去，这是根本。

而汉唐宋时期的经济，都是内陆经济，没有可比性！

人类社会的发展，其繁荣地域都与水域有关，不仅仅是饮用和灌溉，还在于运输。以茶叶为例，全中国产茶叶的地方甚多，为什么当年武汉能成为俄罗斯沙皇时代的集散地就说明问题了。

当然，这又与海路与路路的距离有关，为什么沙皇要在武汉建立码头集散茶叶，为什么天津港在一开始没有成为广东福建，这都是因为武汉距离茶源地和俄罗斯是最佳位置，而广东福建在海路上，是马六甲过来后最近的码头。而上海，又借助长三角通过长江向内陆辐射创造了条件，从而站上全球大港的位置。

中国现代的交通固然发达，但是再发达的东欧列车和高速路，汽车火车运输永远赶不上一艘巨轮的装载量。

当然，就现代经济而言，所谓“世界工厂”的产业链未必就是未来，所以产业升级早已经在上两届政府中展开，尽管不可能是所有企业都需要产业升级，更多企业也不可能产业升级，所以拿中西部和东南沿海来比“世界工厂”的复制，本身就是一个滑稽的话题……

钱塘潮

郑和下西洋之后，乃至西方开启大航海跟中国贸易的时候，中国沿海的港口也从未成为重要城市和产业核心过！郑和下西洋是刘家港，默默无闻，明朝开关之后是隆庆港也并不重要，清朝贸易是广州十三行和恰克图，也从来就不是什么重要地方，明清最富裕还是江南地区，茶叶在武夷山附近，瓷器是景德镇，最富裕的依然不是什么沿海地区，而是有核心产业利润的内陆地区，比如掌握运输渠道的晋商。跟今天的欧洲很像，瑞士的精密仪器机床和银行，奥地利的钢铁机械，德国的汽车也都是在内陆地区，欧洲的港口鹿特丹汉堡安特卫普并没用是最好的地方。原因就是我说的，酒香不怕巷子深，有核心产业的在哪里哪里才是中心，而不是简单的海港。你说的沙俄茶叶，恰恰说明了我说的论点，中国在大门没打开前，都是晋商从江西福建采购菜叶，然后运到恰克图卖给俄国，然后俄国转运欧洲，因为中国控制了渠道，可以掌握核心利润，晋商富甲天下，后来中国大门打开，自己的渠道被控制了，茶叶技术被英国偷了，俄国可以直接在内陆地区采购茶叶生产茶砖了，自然中国的核心利润就没有了，这个时候当然是便于快速出口的武汉交通要道最合适。所以核心是掌握自己的核心产业，如果芯片产业在内地重庆武汉攻克了，沿海是不可能竞争的，如果汽车产业在重庆和西安扎根了，沿海也是不能竞争的，这个道理跟欧洲的产业布局是一样的，真正的高利润核心产业，物流成本微乎其微根本不用去管的，没有核心利润的低端加工，才必须放在沿海去卷那点物流成本。

实际上你所说的“没有核心利润的低端加工，才必须放在沿海去卷那点物流成本”这才是症结所在，而不是什么地域之分，你都已经解释的很清楚了。问题就在于，我们没有创新科技，哪里来的核心利润！这和中西部与东南沿海没关系……

另外，你所谓的核心产业在哪里，哪里就是中心，这个观点有点太强人所难了！经济中心是宏观的，绝不仅仅局限在芯片等一类这些微观产业，中国不是韩国和台湾地区，不是一两个产业就动带动本地区或者本国GDP的。且不说中国是否有这样的高附加值的核心产业，就算有，例如合肥家电产业、武汉航天产业等等，有的是本省支柱产业，有的是本省升级产业，但能带动邻省经济吗？

难道每个省都来一个高附加值的核心产业？就算有核心产业，哪那些低附加值的非核心产业难道就没有存在的必要了吗？显然这是不现实的！当中西部既没有高附加值核心产业，又无便宜的运输通道，中西部如何复刻东部沿海的世界工厂？反而是长江流域的重庆、武汉、合肥基本上没掉过队，成都、重庆、武汉、南京都是万亿GDP俱乐部成员，上海则更是一名冲天，几乎所有万亿俱乐部城市都与水域有关，横跨东西部。

至于西北，为什么要搞世界工厂？难道现在已有的西北蔬菜工厂不好吗！

所以我不清楚为什么一个武汉大学的教授会提出这样一个莫名其妙的问题，后来看了一下是观网小编在头版起的文章题目。实际作者的标题是《东西中国：中国区域差异的经济视角》

而你唯核心产业论我也不知道产生于根植于什么现实基础……

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