00年衬衫换飞机，10年普通工业品换飞机，20年轮船换飞机，30年汽车换飞机？_风闻

【本文来自《史上最大单笔箱船订单！中船获法国达飞海运16艘订单：金额超210亿元》评论区，标题为小编添加】

00年代是衬衫换飞机（08年商务部长曰出口8亿衬衫换飞机），血汗工厂就是那个年代的代名词，完全就是降维打击不忍直视！

10年代是普通工业品换飞机（手机等也要出口千万级别以上才能换飞机典型就是富士康的苹果手机出口后留给中国的收入分配少的可怜），中外差距差距也是很大很多人痛心疾首！

20年代是轮船换飞机，但出口换算比己经很正常了，这次是160多架飞机1200亿VS16条船120亿，能达到金额与数量都是10：1左右，造船也是个技术活，集装箱/液化天然气/豪华油轮/大吨位军舰都是我们的强项，看看法国的新航母pang造一条要持续到2038年，虽然是有保住生产线及熟练工人的战略，但是欧洲的工业制造能力在逐渐下降也是一个不争的事实，戴高乐航母就搞了12年才搞利索（那时候冷战还没有结束苏俄还在）！

希望到了30年代就是汽车换飞机了，汽车源自欧洲，发扬于美日，终结在中国，顶多在20年代中晚期，中国电气化汽车就会杀向欧洲市场，在体验感/舒适度/用车费用这三大杀器的降维打击下，欧洲汽车工业将会是自汽车工业建立以来最大的生存危机，100多年机械化维系的优势没有了，一众老牌厂家面对的是完全不同的赛道，其中的压迫感与竞争强度完全不是机械化时代能比拟的，在与中国厂商的贴身肉博中欧洲汽车工业会一家接一家的倒下，没有终点，直到市场完全被中国厂商占领，顶多增加一个美国厂商，如果没有市场保护连美国都要跪下喊爸爸，手机时代不是美国人玩阴的禁止华为入市苹果连老巢都要被沦陷，手机时代最后欧系手机厂商哪个生存下来了？全军覆没一个不剩，欧洲汽车工业还有5-8年全寿命期，过了这个村就没那个店了，到时候欧洲消费者体验了中国厂家的电气化汽车后谁还会对那些老掉牙的机械化汽车动心，狗都不会开了，那才是欧洲汽车工业的至暗时刻，柯达之亡就是欧洲汽车工业的终点，没有谁能挽留的，只有把中国在满清时代被暴击的历史在欧洲重演一次，这个世界就清静了，这叫天道有轮回，我会等到中国电气化汽车在欧洲横冲直撞，用2000辆汽车换一部飞机，也就是中国中小厂商一个星期的生产量了！

至于你信不信，反正我是信了！