江南造船厂和大连造船厂都要开工建造核动力航母了吗？_风闻

今天江南造船公众号上的文宣图片

今天江南造船公众号上又发表了一篇文章，配套的文宣图片引起了大家的兴趣。图上一艘航空母舰跟在一艘055大型驱逐舰后面。但是画面非常的怪异，因为航母舷侧只有一台升降机。不过把画面左右镜像以后就正常了，原来只有一台升降机的是左舷。这就很有意思，因为现在的18号福建舰是没有左舷升降机的。难道福建舰之后的航母都要修改设计了？变成三台升降机的设计了吗？

实际上图上航母显示的是左舷

这件事就很有意思了，因为前段时间大连造船厂在招标，有核动力设计研究所中标。这就意味着大连造船厂可能要造一艘核动力航母，因为大连造船厂不造核潜艇，需要核动力设计研究院出手的可能就只有核动力航母了。如果大连开工造核动力航母，那么应该是19号舰。江南造船前段时间展示的20号舰的绘画意味着，江南造船厂要跟着造后续的20号舰。如果大连造的是核动力航母，那么意味着江南造船厂造的肯定也是核动力航母。

江南造船前几天发的一张20号舰的文宣绘画

按照中电科十四所的海报，19号舰是有左舷升降机的，现在江南造船厂要造的20号舰也有左舷升降机。这可能不是一种巧合，而是在福建舰之后确实要大幅修改设计了。我们知道福建舰当年在建造过程中曾经停下施工，中途修改了设计，留下了不少痕迹。主要是水线长宽比不大，比一般的核动力航母都要小。福建舰的水线长不超过300米，最大水线宽度在41.5米左右。算下来水线长宽比为7.2左右，如果水线更短，算出来长宽比会更小。这就意味着动力舱部分可能用的是后续型号的动力舱段。因为动力舱段是全舰最复杂的舱段，所以在进入大批量建造前要充分试验验证，以便后续型号上马立刻就可以下饺子，因为周边安全形势已经非常紧迫。那么接下来必然要进行修改完善，不免要拉大水线的长宽比。

福建舰的缺点之一就是船头比较短

福建舰还有一个中途修改留下的痕迹，那就是船头比较短，导致船头左侧弹射器的挡焰板切入了降落跑道，对舰载机降落产生了影响。而且船头右侧弹射器的挡焰板过于靠近右舷前部的升降机。如果后续型号要进行修改完善，那么船头部分肯定要延长，这样就能避免弹射器挡焰板对降落跑道和右舷升降机的干涉。这个在中电科的19号舰的海报上是有所体现的。右舷电磁弹射器的挡焰板和升降机已经拉开了距离。不过船头左侧弹射器挡焰板位置改进幅度有限，感觉可以再靠右一点，完全可以避开降落跑道。

中电科十四所海报上的19号舰

而且在19号舰的海报上，可以看到舰岛也向后移动了。20号舰的舰岛也后移了，看来20号舰的绘画也不是乱画的。这样设计可能是为了让右舷升降机拉开和前面的挡焰板的距离。舰岛向后移动之后，右舷第二个升降机的位置也更靠后了。这样可能是为了在舰岛前面腾出更多的整备区，以便安置更多的一站式保障站点。从移动舰岛来腾位置的设计来看，可能全舰长度增加有限，所以才如此设计。我们前面也计算过后续型号的舰体长度可能在340米左右。通常来说只有核动力航母才能采用比较靠后的舰岛设计，因为不用受到烟道长度的限制。这可能从某个角度上证实了19号舰、前面的18号舰以及后面的20号舰都是核动力航母，因为大家都有一个几乎一样的烟囱。

而这个烟囱和核动力之间也并不矛盾。这个烟囱可能只是给辅助动力燃气轮机使用的。而燃气轮机是布置在右舷外飘结构中的，想跟着舰岛移动很容易。不用担心和动力舱之间拉开距离，仍然可以保持烟道长度不会增加。18、19、20号舰应该也都是标准的核动力航母，和其它国家的核动力航母并没有什么太大的区别，也不是什么混合动力，只不过是用燃气轮机发电机组代替了航母上本来就有的大部分柴油发电机组而已。

补给中的美弟航母 补给干货会占用升降机大门位置

最后一个问题就是左舷升降机的问题。在19号舰和20号舰的上面都是有左舷升降机的，此前的18号舰是没有的。之前大部分的分析认为这样做可能是出于优化飞行甲板工作流程的考虑。现在看可能还是中途修改设计遗留的问题。因为航母在补给过程中会占用右侧两个升降机用于补给干货。这样在整个补给过程中，就没有升降机可以正常工作了，这总归是个问题。现在恢复左舷升降机肯定还是有好处的。考虑到如果航母右舷如果被击中，右舷两个升降机出现损毁，就会没有升降机可用，保留左舷升降机还是有意义的，虽然使用频率不算很高。那么最终会不会像我们猜测的那样呢？我们只能拭目以待了，大连造船厂和江南造船厂毕竟都已经有消息了，不会让我们等太久。