003福建舰到底是常规动力还是核动力，你们想要的铁证来了_风闻

给003福建舰配套的蒸汽试车厂房及蒸汽管道

我们前面谈到，福建舰已在18号顺利停靠在舾装港池的码头上。为18号舰专门建设的蒸汽试车厂房和蒸汽管道去年都已经准备好了。接下来福建舰就要在这个泊位上展开系泊试验，其中就包括利用岸上蒸汽进行动力系统试车。这主要是为了解决福建舰反应堆启动前没有蒸汽给汽轮机等分系统试车的问题。

试车锅炉系统的额定压力6.4Mpa 额定蒸汽问题480℃

当然也有人对此提出反对意见，认为试车锅炉的建设项目不一定是给核动力系统用的，常规动力系统也可以使用。这套锅炉系统的运行参数是额定压力6.4Mpa，额定蒸汽问题480℃。就这套运行参数而言，理论上确实可以用在我国辽宁舰和山东舰上。不排除这个蒸汽厂房以后也可以为辽宁舰和山东舰提供服务。而且俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰的蒸汽动力系统也是可以接驳岸上蒸汽使用的。

703所前几个星期发的公众号消息

但是需要明确一点，我国的山东舰和辽宁舰在系泊调试阶段确实没有使用岸上蒸汽进行试验。山东舰和辽宁舰的蒸汽动力试车用的就是自己的锅炉。这一点可以从703所的文章中看到，这套蒸汽动力试车装置开创了岸汽调试的先河。也就是说在此之前国内确实没有使用过岸上蒸汽给船舶的蒸汽动力系统做过调试。

试车锅炉采用了减温减压系统 锅炉蒸汽流量是45T/H

那么我们为什么认为此次建设的蒸汽试车车间就一定是给核动力系统使用的呢？主要是这个项目里是包含了减温减压系统的。

在这篇703所的论文中提到了减温减压器是用在核动力装置上的

减温减压器是蒸汽相关工程中普遍使用的一种设备，在民用领域有广泛用途。但是在一篇703所公开发表的论文中却明确提到某减温减压器和核动力装置有关。那么这套减温减压器是否是用在给福建号提供试车蒸汽的锅炉上的呢？论文中也提到了某减温减压器配套锅炉的蒸汽流量45吨每小时。

减温减压器配套锅炉的蒸汽流量45吨每小时

试车锅炉的流量正是45T/H

在中船九江锅炉有限公司的微信公众号中，有提到的给江南造船厂提供的试车锅炉正是45吨每小时的蒸汽流量。而且这型锅炉还是国内最大蒸发量的直流排管锅炉，这意味着以前没有同一类型的锅炉达到这么大的蒸汽流量。而且所有这些消息都和703所有关，都和江南厂采购的蒸汽试车锅炉有关。所以我们可以肯定，703所论文中提到的这个减温减压器一定是给江南造船厂的试车锅炉配套的设备。

既然江南造船厂的试车锅炉使用了703所论文中提到减温减压器，而这个减温减压器又和核动力装置的稳定运行有关。而试车锅炉项目采购交付的地址就在长兴岛江南大道988号。而现在福建舰就停泊在这套试车锅炉的旁边。这核动力装置也不可能在锅炉车间里，那么它不在福建舰上又在哪里呢？这算不算福建舰采用核动力的铁证呢？大家说说看。