华为这波营销在比亚迪和理想面前低了几个维度_风闻

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问界之所以成为现在这个样子也是必然的，虽然以后怎么样谁也不知道，可之前的一些骚操作确实不应该。

任正非早说过华为不造车，只当供应商。可大嘴很多次跃跃欲试，从小康的塞力斯变为问界就是试探。可结果不理想。

手机通讯领域华为有制霸实力，可汽车界华为还没有，目前只是新人。但是华为个别的人把通讯领域的气场带过来了，怼了很多人，打嘴仗，也暗地里得罪了不少业内人士。

现在的华为内部估计有点不和谐，这次会议去掉问界上华为标志和这个时间点高度重合。管理方出现问题了，这才任正非被逼得出来给他们擦屁股，老人家不容易啊！

再来说个具体的营销错误，除了之前塞力斯太臭，打不开局面立马换问界名字，很多老车主懵逼外，华为一直没对坊间传得热闹的用东风的壳子加套华为车机就多买十几万的事有个正式回应。我想说的是年初特斯拉降价，华为立马就坐不住跟进，要知道大家都了解特斯拉单车利润奇高，它有空间，买特斯拉的人就是买的标。

可你华为把手机场上搏杀的套路用过来就不合适，你一降价也告诉了大家你问界其实空间也大。看看同期比亚迪的回复，不官宣降价，推出价格更低的冠军版，老款汉唐店端有优惠，那是因为新款要换代了，为了出清库存。

理想也立马推出了缩小版的L7，其实就是降价策略中的一种，告诉大家我的L9值那么多，大家没钱我有小一号的L7啊！三月已经创了新高，四月才是L7放量的时候，大概率还会新高。华为这波营销在比亚迪和理想面前低了几个维度。