非常奇怪，现在的智能驾驶，没有听说任何一家是按照导向最安全状态的原则进行设计_风闻

【本文来自《王传福说无人驾驶是“虚头巴脑的东西”，比亚迪内都不提了，大家怎么看？》评论区，标题为小编添加】

化工装置的安全系统的最基本原则是导向最安全状态，也就是说疑似故障时，按照故障进行停车处理。

从了解到的几个自动驾驶的事故案例，却得不到相似的理论，典型的说法，1、智能驾驶时，车主一直踩着油门踏板，所以汽车高速撞击。2、某某情况下，汽车识别不出前面的物体，所以撞击时没有减速。

非常奇怪，现在的智能驾驶，没有听说任何一家是按照导向最安全状态的原则进行设计的。

如果按照导向最安全状态的原则，智能驾驶时，至少应该做到：

1、车辆起步前应该首先识别当前道路的最高限速，识别后，无论车主怎样踩油门，汽车都不应该超过道路限速；

2、红灯出现的情况下，无论车主怎样踩油门，汽车都应该自动停车。

3、汽车前面出现无法识别的物体，汽车应该立刻减速，如果后车距离足够，应该启动紧急停车程序（包括亮双闪灯，紧急刹车等）；

4、汽车应该每隔一定的时间，对自身的检测原件进行自检，如果发现疑似故障，应该发出故障提示，由人工退出智能驾驶模式。

5、如果是由于汽车误报故障造成停车，应该由车主取消智能驾驶，改为人工驾驶。

6、国家或者行业规定汽车应该能够识别的一般性的，甚至发生几率很小的容易导致交通事故的物体或者交通状况，通过测试后才允许进入智能驾驶模式。

7、汽车容易误判的状态，比如雨天，下雪等情况，不允许汽车进入智能驾驶模式。

智能驾驶，应该比人工驾驶更安全，而不是增加风险。