带路10年 国际大棋局机遇多_风闻

2023年适逢「一带一路」倡议成为国家战略十周年。

过去10年，大家耳熟却未必能详的「一带一路」倡议，渐受关注。它缘起2013年9月，国家主席习近平出访哈萨克，提出共同建设「丝绸之路经济带」；同年10月他在印尼国会演讲时，强调共建「21世纪海上丝绸之路」的重要。 2013年11月，第18届中央委员会第三次全体会议上，「一带一路」倡议被列为国家战略。

「一带一路」覆盖东亚、东盟、西亚、南亚、中亚、非洲和中东欧等百多个国家及经济体，总面积超过600万平方公里，人口占全球六成，贸易占了全球近四成，生产总值则占全球约三分之一。

倡议旨在促进沿线国家和地区互联互通、推进区域经济合作，提高产业配套和资源能源互补、促进文化交流、民心相通，以推动新一轮全球化，实现共同发展和繁荣，并在「共商、共建、共享」、「共同发展、互利共赢」基础上，推动区域内经济体由「高速增长」向「高质量发展」转型。此倡议与「人类命运共同体」的理念相契合，是中国对外开放战略的重要举措。

与此同时，「一带一路」倡议也推动中国企业走出去，扩大我国的市场和产能，加强与沿线国家和地区的经贸往来，促进国内经济的升级和转型。因此，它也是内地经济发展与国际战略布局上一只重要的棋子。

促进经济发展 提高生活水平

自倡议提出，传统工业国一直对此抱持怀疑态度，偏执地认为这是中国战略扩张意图和地缘政治野心的体现。一方面他们认定中国是利用经贸投资和基础设施建设收买沿线国家，进而扩大影响力；另一方面他们说这会给沿线国家和地区带来债务问题、环境污染、地缘政治风险等。 10年以来，「一带一路」倡议为发展中国家带来发展机遇，既促进经济发展，也提高人民生活水平。

根据2022年国家统计局的数据，「一带一路」倡议建起「六廊」、「六路」的基础设施架构。六廊指中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国–中亚–西亚、中国–中南半岛、中巴、孟中印缅经济走廊；六路则为中老铁路、雅万高铁、中泰铁路、巴基斯坦的卡拉奇公路；喀喇昆仑公路、中俄黑河大桥。

此外，倡议也加强了亚欧两大洲的联通。最明显的例子莫过于中欧班列。 2016年至2021年，中欧班列年开行由1702列增长至15183列，通达欧洲23个国家、180个城市。

2002年初时已累计开行超过5万列，运载货物计455万集装箱，货品达5万余种类，包含汽车、汽车配件、化工、机电及粮食等，总价值二千多亿美元，占中欧贸易总额8%。

非洲方面，中国帮助肯尼亚、埃塞俄比亚、厄立特里亚及索马里修建铁路，缩短各地之间的交通及货物运输时间。另外还建设了光伏电站、水电站、公路等基础设施项目。在亚洲，除了中巴经济走廊内的基础设施建设、能源和交通等合作外，我国还在泰国、印度尼西亚等国家投资港口，推动贸易发展。事实胜于雄辩吧！

港具经贸及金融服务优势

官宣常说香港要抓住「一带一路」所带来的机遇。但对很多朋友而言，这些机会好像总是与我们扯不上关系似的。实情呢？ 「一带一路」的核心，是建设一个跨国家、跨地域的开放型经济体系。

香港贵为国际金融中心和顶尖资产管理中心，具有为沿线国家提供多元化融资，以及风险管理产品的优势。

作为全球最自由的经济体、最大离岸人民币业务中心，本港也能向全球商人提供人民币贸易结算和多元化的人民币投资产品。我们更可向沿线的伊斯兰地区朋友，展示多元化融资，积极创新伊斯兰金融产品，更好地服务其财富管理和投资需求。当然香港国际知名的争端调解服务，在快速发展的多边经贸关系中，也可以发挥重要作用。

实体经济方面，香港与众多经济体签订了自由贸易协定、促进和保护投资协定、全面避免双重税收协定等，在「一带一路」加持下，各大、中、小型、创新科技企业，都可以通过与内地双向合作，挖掘沿线市场的潜力和商机。当然，在创新科技领域上，加强与内地在「产学研」等方面的融合，将可以带动整个产业链的发展，让「一带一路」的各方友好一同拥抱数字世代的机遇。

世界正经历纷扰日子：后新冠疫情复苏、局部武装冲突、经济金融秩序重新整合、东西方持续政冷经暖。香港官、商、民都需要深思探究，如何在这百年大变局中自处。 「一带一路」提供了绝佳平台，让我们发挥本身优势，贡献国家发展、参与构建人类命运共同体，也让东方之珠更加璀璨夺目。

原文刊于香港《信报》2023年4月1日