我是不赞同华为造车的_风闻

【本文来自《广汽埃安停止与华为合作》评论区，标题为小编添加】

• 张仲麟
• 说白了要么老老实实当供应商隐姓埋名闷声发大财，要么自己下场看看自己品牌号召力到底几分成色。现在这样又要当供应商又整天强调huawei来喧宾夺主，是最糟糕的。

其实，以个人观点看，不赞同华为造车。

第一，电车再革命也是另外一个产业而且是重资产的传统制造业。为什么我强调传统制造业，电车子系统不同，也是整车制造业，而且，电车继续发展，少不了传统地盘技术等，传统机械行业的技术积累。不能说搞好三点和车机，电车就一定搞的好，例子最典型的就是特斯拉，手机造车可行？NO，手机造车必须是在传统机械汽车制造基础上来做，抛弃一切传统技术，搞不好电车，尤其是高档电车。这点，是华为完全为0的领域，华为要从头开始，要持续高投入，不是几百亿就搞的定的。

第二，从华为整体，造车也不利于华为生态的构建，为什么？我们可能会说，华为从电讯技术，到手机到家电，再延长至汽车不更好搭建全华为生态吗？错，大错特错，首先，汽车上点提到是夸行业的，其次，就是以内这点，如果，华为造车华为生态就只能局限于华为汽车用户这“一隅”，而不是整合电车“天下”，这样全吃生态看起来，是可以利润全吃，造成稳固的“生态护城河”但是，只拿手机看，是安卓阵营大，还是苹果阵营大？这样非常容易故步自封，一步步走死。从巫毒显卡，到IBM个人计算机，死在前面沙滩上的“前浪”不计其数。如果，我们说，苹果呢？

首先，差点也死掉，第二，苹果陈功是美国国家力量是中情局们的成功。华为会有这样的借力可能吗？绝无可能，我们的国家力量没有到这个层次，也违背，我党，我国的立国之本，是绝无可能的。所以，华为生态大发展必须走开放的道路。

最后，戏谑的点一句，华为造车就是要做中国的三星。中国可能会变成三星共和国吗？华为过于跨行业，他虽然现在任总的理想下，比较像一个集体所有制企业，但是，华为还是一个私企。华为是国家护卫下“孩子”（阿里之流再不肖子孙，还是孩子中一个。）之一，但是，华为不是国家的触手，怎么能出现华为共和国？