瀚海狼山：欧洲各国为何突然掀起建造1万吨大舰的热潮？_风闻

冷战结束以后的30年，作为全球传统的富裕地区；以及自工业革命后，有最长近现代海军装备传统的老欧洲部分，也就是除去东欧之外的西欧、北欧、南欧以及含英国在内，在现代海军的发展上就显得有些不伦不类了。为何说是不伦不类呢？主要是相对于二战与二战之前的大炮巨舰时代，这些老欧洲海军的发展，居然都走上了明显的非主流路线。相对于超级大国海军，曾经一度经济总实力与超级大国不相上下的老欧洲海军，加起来居然只搞了1艘核动力航母，还是4万吨级的；吨位甚至还不如超级大国后期批次的两栖攻击舰。这让传统的海军强国英国都明显感觉丢不起这个人。于是在主动脱欧的同时，单独搞了2艘超6万吨级的较大吨位的航母。不过2艘女王级在下水之后麻烦不断；

不但没有挽回面子，甚至连里子都差点丢光。除了在航母的建设上长期不给力之外，老欧洲在传统的驱护舰的建设上也是长期三心二意。类似伯克这种9000到1万吨级的大盾等于1艘都没有。6艘45级驱逐舰说是大盾不及格，说它们是小盾又超标；属于不上不下的尴尬存在；而且因为提前采用了全电动力居然基本不敢远航；曾经出现6艘45级在同一个军港内集体趴窝的奇景。还有另外的地平线级，也都很难算的上是大盾。至于历史上曾经赫赫有名的德国海军，就更不用说装备什么万吨级大盾了，现实中居然连一艘正规的驱逐舰都没有。真不知道当年仅仅靠100万吨的家底，就敢主动引发日德兰大海战的勇气都到哪里去了。不过从今年开始，事情似乎又了一个较大的转折。这就是德英意等国，

突然性的对建造1万吨级的大舰兴趣大增。英国海军宣布即将建造超万吨的83级；意大利海军也闻风而动，充分利用自己前几年中标超级大国星座级7000吨大型护卫舰的东风，还要继续扩大吨位，也要搞超过1万吨级的主力大舰。这里面转变幅度最大的，还是德国海军。明确宣布开建F126级；设计标准排水量9000吨，满载排水量高达1.1万吨，具体建造预算为12亿欧；等于说德国海军在二战以后首次发展超过1万吨级的主战舰艇。不过对外宣布F126仍然是护卫舰。满排1.1万吨还叫护卫舰，这是故意隐藏实力吗？还真不是！如此吨位巨大的新舰，居然只具备1组16坑的MK41垂发系统。要知道MK41属于570毫米的小直径浅坑；携带垂发导弹的能力能不能比得上054A的垂发系统都难说。而且坑的数量，

正好是054A32组垂发的一半，继续叫做护卫舰确实算是有自知之明。其实看看英国与意大利方面关于1万吨级新舰的设计规划，基本上与F126型大同小异。都是大舰扛弱武备的基本设计。那么作为老欧洲海军，如此规划的长远目的又在哪里了？说到底，他们的心思并不难猜。开始积极发展1万吨甚至超过1万吨的轻武备大舰，就是想彻底摆脱本身欠缺的专业补给舰，从而具备从北大西洋自持航行到西太的能力。尽量减少舰载武装也是为了装上更多的油料与补给品，这样在未来的东半球世纪大海战中，就可以加入超级大国海军一方，形成“天下围攻”的态势，以维护西方世界所谓的“共同价Z观”以及长远霸权。问题是如此孱弱的舰上武备与最多1到2艘的下线数量，在未来数百万吨级规模的超级大海战中；

能顶个P用？对已经日益老迈，眼看就要半身不遂的超级大国海军来说，多这么几艘虚胖到上不得台面的万吨级ZHU队友，还不如多来几艘补给舰更靠谱！