新能源行业迎重大利好，碳酸锂价格暴跌超40%_风闻

被誉为“白色石油”碳酸锂，是制作锂电池的必要材料。

随着近年来新能源产业的快速发展，与新能源有关的原材料价格在此前也一路走高，碳酸锂的价格更是突飞猛涨。

在过去几年，碳酸锂价格经历了一次过山车式的波动。2019年时，碳酸锂价格约为7.1万元/吨；2020年曾出现4.7万元/吨的“低谷”。

然而，在2021年下半年开始后，碳酸锂价格快速攀升，按去年11月份市场最高价计算，一吨碳酸锂的价格来到了60万元。

但是，在2022年碳酸锂供应量增加以及美联储加息等因素影响下，碳酸锂价格一路走低，目前已经距离历史高点跌去近一半。

进入2023年，碳酸锂价格快速回落，据Wind数据，3月17日国内电池级碳酸锂的均价跌至31.3万元/吨，较前一天继续下跌7500元/吨。

如果和2022年11月的高点56.75万元/吨相比，碳酸锂价格在不到半年时间内已经跌去了44.85%。

下跌原因方面，一是上游锂矿端，国内外的锂矿产能释放加速，包括澳大利亚、阿根廷锂矿项目于2023年陆续开工投产，国内宜春锂矿所聚集的宁德时代、比亚迪、国轩高科都在加快投产。

其中，宁德时代已明确其江西锂矿资源将于2023年实现量产。

据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2022年中国碳酸锂产量为39.5万吨，同比增长32.5%；氢氧化锂产量为24.64万吨，同比增长29.5%。

二是中游电池以及材料企业，多数公司在2022年底进行了扩产和备料，正极材料、负极材料、隔膜、电解液及至电池企业，已经出现产能过剩预警。

以宁德时代为例，其2022年报告显示，其电池系统库存量为70GWh，相比于2021年的40GWh增长近75.2%。

三是下游新能源汽车市场，特斯拉掀起价格战，新能源汽车降价，且开年新能源汽车市场需求不达预期，相关厂商对上游电池订单特别是长单签订持观望态度。

德国知名汽车专家杜登霍夫指出，这波价格战尤为激烈，“因为是特斯拉推动价格战，希望借此获得市场垄断地位。”特斯拉在上海的工厂利润非常高，能达到25%，但其他车商并非如此。

上游“超供”与下游需求走向保守是本轮碳酸锂价格周期性下降的重要原因。

央视援引申万宏源有色金属首席分析师王宏为的话称，碳酸锂的价格下滑对电动车，甚至是储能市场都是比较大的利好，价格有可能在短期达到一个稳态的平衡点，在20万到25万/吨之间可能会企稳。

业内人士表示，镍、碳酸锂等电池原材料的价格持续走低，使得部分新能源车企成本高涨的情况得到缓解，给企业带来了更多的降价空间。