用好多云，才能深化数字化_风闻
脑极体-脑极体官方账号-从技术协同到产业革命，从智能密钥到已知尽头03-21 20:45
越来越多的企业选择上云，完成业务的数字化转型，促使云计算市场变得格外热闹。全球范围内，谷歌等新晋云厂商正在蚕食AWS的霸主地位，国内也有京东云等“后起之秀”，市场份额增长速度也很快。
面对这么多云厂商同台竞技，企业是不是有种眼花缭乱的感觉？于是，抱着“鸡蛋不能放在同一个篮子里”“货比三家，让云厂商卷起来”等想法，越来越多的企业开始采用混合多云战略，按需采用公有云、专有云等混合云架构，还会结合各家优势采用多家云厂商的服务。
这种混合多云的新一代IT基础设施，为什么比单一的 “一朵云”更具吸引力呢？
可以看到，数字化转型来到新的关键时期，混合多云确实是必要的。不过，混合多云架构也带来了大量挑战，比如IT资源的复杂度，管理难度随之增大，看似选择更多，实际名目繁杂，不同架构、不同品牌的云难以互通，反而形成了另一种形式的绑定，实践中经常感觉不够灵活，再比如，混合多云所涉及的供应链复杂，没有全面、真正地实现国产化替代，卡脖子断链的风险就始终存在。
所以，企业数字化也开始呼唤新一代数字基础设施。一方面，要保证灵活性，在混合多云架构下，让多种计算资源能够进行良好的协作。另一方面，需要强调安全性，通过“多云多芯多活”，完成国产化真替真用，提升中国企业的供应链韧性。
这两个任务，实现起来都不容易。因此，在应用混合多云战略的深度数字化阶段，企业需要具有深度数字化经验的多云合作者，让自身少走弯路。
京东自身业务从上云的那一刻开始，就生长在混合多云的环境中，成为一个超大规模混合多云实践的练兵场。支撑着京东业务的京东云，自然对于融合开放的新一代基础设施，颇有心得
产业数字化进入深水区，混合多云成为必经之路，我们可以从京东云的实战与思考中，得到哪些关键的启示呢？
构筑数字化通衢：混合多云的瓶颈与挑战
混合多云架构，先天就具备企业喜爱的特质：灵活性、性价比、主导权、高稳定、高可用，是ROI最高的选择和建设数字基础设施的最优解，已经成为云计算的新潮流。不过，所有命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格。
企业在混合多云架构下，也会面临几大挑战：
1.管理难度。企业的数字化、信息化基础各有不同，上云也呈现出“多态、多地、多芯、多栈”的特点，这种基础设施的复杂性，会导致不一致的资源管理方式，配置和运维方法都不一样，企业耗费大量精力在适配和整合云平台上，付出非常高的开发和维护成本。
2.效率问题。混合多云下，应用交付的周期不一样，操作效率低下且容易出错。此外，多集群调度，出现故障和延迟的可能性也越大。
3.安全问题。《数字中国建设整体布局规划》中，提出要构筑自立自强的数字技术创新体系，筑牢可信可控的数字安全屏障。混合多云的整个供应链，涉及到底层芯片硬件，中间层操作系统、中间件、存储、开发工具等，还没有全面完成国产化，意味着无法形成全链自主可控，也就无法交付100%一体化安全能力，这也让让企业对深度应用混合多云有顾虑。
刚刚结束的两会，政协委员曹鹏也在提案中，建议加快实现国产化“真替真用”，推动供应链自主可控，加强对“多云多芯多活”下一代数字基础设施的研发支持。
构筑了混合多云架构下的数字化“通衢”，京东云不仅积极建言献策，更用行动，打造了融合开放的产业级云操作系统云舰。
开放、开放、开放的云舰，究竟融合了什么？
尽管绝大多数的企业已在运行多云架构，但只有相对少数的企业了解如何管理这些环境，而京东云恰好是后者。在一次媒体活动中，京东云相关负责人表示，未来没有一家云厂商的PaaS应用可以满足所有的需求，哪怕是10%的需求都不到，所以唯有开放、开放、开放。
京东云开放的产业级操作系统云舰，展现出了三个层面的融合之力：
第一重融合：开放兼容，融合多个基础设施。
前面提到，混合多云架构带来了复杂的基础设施。云舰的开放，就体现在对混合基础设施，有着极高的兼容性。
云舰2.0全面兼容全球top10公有云及私有云平台，实现了与国内外业界主流云厂商和操作系统的兼容互动，真正实现了全球范围内开放、融合的“一朵云”。
通过云舰，企业可以自由选择多家云服务商的云资源，不用担心被单一的供应商绑架，从而可以获得更高的自由度，组合搭配出更优性价比的云解决方案。
在融合开放的云操作系统云舰帮助下，企业可以充分释放混合多云的优势，同时避免架构复杂性的影响，实现统一管控、一致体验、高效协同。
第二重融合：一云多芯，融合异构计算和国产软硬件。
混合多云所涉及的供应链庞大，一方面导致了多样化的计算架构，给集群资源调度效率带来挑战；另一方面影响了国产化替代的进程，很难一步到位搭建自主可控的基础设施。这时，一云多芯的云舰，就能充分融合异构计算和国产软硬件，从而让企业用户在混合基础设施上，既能拥有“一朵云”的体验，又无惧断链的风险。
具体来说，云舰全面兼容x86、ARM、Risc-V架构，是当前全球范围内兼容各类云平台和架构最丰富的云厂商之一。所以，无论混合多云的服务商采用传统的X86架构芯片，比如海光，还是国产化的ARM架构芯片，比如鲲鹏、飞腾，京东云产业级云操作系统都可以很好地支撑。
在多样架构中融合异构计算，在供应链条上融合国产化软硬件，云舰以此为高效而安全的数字化保驾护航。
第三重融合：云原生技术，融合多活应用。
企业业务的应用，想要在不同的云平台、不同的芯片之间平滑地切换和迁移，且能保持高可用的状态，需要在多云一致的云原生运行环境下完成。
云舰通过云原生技术，建立了统一的云原生的管理能力，包括统一的混合云安全运营中心和稳定性能运营中心，帮助合作伙伴一次接入、多云落地，降低接入多云的工作量，同时保证PaaS的应用在多云之间具有完全一致的体验。
云原生的跨云多活能力，还可以解决烟囱式架构导致的资源利用率低的问题，帮助企业高效完成动态调度，显著降低IT资源成本，从而减少企业数字化过程中的风险。
通过“多云、多芯、多活”的三重融合，云舰让企业能够真正品尝到数字化“通衢”的效率与性价比，充分释放了混合多云的技术价值，展现出新一代数字基础设施的能力。
云舰驶来百业兴，京东云的差异化价值
说了这么多，你可能会说，很多云服务商都在引入云原生，都支持兼容和跨平台，为什么京东云能够率先打造出新一代数字基础设施，帮企业解锁混合多云？
IT领域流行一句话：idea is cheap, show me the code，点子是廉价的，给我看代码。简单来说就是，好的创意和想法是很容易模仿的，真正优秀的产品重在落地，重在执行，重在可用。混合多云的优点再多，融合开放的云听起来再好，不能真正落地应用，只是一种PPT式宣讲，对企业并不能带来实质的帮助，而真可用，才是京东云云舰能够托举京东业务，托举千行百业，驶向深度数字化的原因所在。
为什么这么说？
京东多元化业态，证明了京东云云舰的真可用，能够真的落地到零售、物流、金融、健康、工业等多种业务场景中去。
我们知道，历届京东618、京东11.11都是一场云端超大规模资源调度和管理的压力测试，也锻造了京东云的技术实力和云舰的基座能力。
2022年京东618，京东云基于云舰，实现了全球最大的容器集群，在全球范围内，对实现主流云厂商、72个大型数据中心、近百个边缘数据中心、数十万智能物流终端的大规模异构基础设施统一调度与管理，敏捷响应业务需求，保障了618期间各类复杂场景需求。
2022年的央视春晚红包互动中，京东云没有额外增加哪怕一台服务器，依托云舰的混合多云能力，极致腾挪调度现有资源，包括遍布全国的70多座数据中心、近300万个容器、超1000万核算力资源，通过16次秒级精准调度资源，支持春晚这全球最大流量洪峰。
京东云云舰的高可用，是真正的“show me the code”，让大家实实在在地看到业务在混合多云上如何丝滑运行，数字基础设施如何通过精益调度为企业降本增效。
当然，中国云市场的特殊之处，还在于信息化时代的大量IT基础设施是依靠海外产品和架构而搭建的，所以还需要“show me safety”，让企业用得放心。这一点，可能没有人比京东云所支撑的京东业务，更能践行全面的国产化了。
京东各个业务板块的上百个业务应用，很早就有意识地进行国产化替代。这个过程中，京东云相继打造了云操作系统云舰、软硬一体虚拟化引擎京刚、存算分离 分布式存储平台云海、国产分布式数据库、SGM全链路服务监控等产品和服务。目前，京东80%的应用支持在国产化基础设施上稳定运行，实现了产业级的真替真用。
截至目前，云舰已为超 30 家大型国央企构建统一的数字底座，也证明了国产化替代的产业价值。
值得一提的是，京东自己多年打磨、自研的PaaS能力，已经全部接入云舰，涵盖数据库、中间件、大数据、AI、IoT、区块链等十六大方向。这意味着，企业搭乘云舰这条船，就可以直抵安全可用的新一代数字基础设施。
混合多云时代，让企业与数字底座之间的接触距离最短、触达效率最高，云舰提供了一条可行的路径。
天高海阔，技术如潮，正托举着京东云云舰和千行百业，驶向波澜壮阔的数字时代。