中国一带一路签约总额6000亿美元_风闻

克罗地亚南部横跨亚得里亚海的佩列萨克大桥举行隆重的落成仪式。这座具有战略意义的桥梁由欧盟出资4.18亿欧元，由一家中国企业历时3年建成。

这是欧盟出钱，中国公司承建的模式。欧洲国家已失去大型基建的能力。

美国发动G7搞集资6千亿美元基建不过是又要来求中国公司增加承建件数。至今日本政府的对外援助有80%以上是由外国公司承建，其中中国公司承建50%。

中国做为世界第一工业国，是“基建狂魔”的底气。

数据表明，在“一带一路”沿线对外项目中，采用中国标准。蒙内铁路、本格拉新铁路、埃塞俄比亚复兴大坝水电站500千伏送出工程等，全部采用中国技术标准。

中国独有的特高压直流输电技术，既是中国标准，也是世界标准。

在高铁、核能、5G等高端制造领域，中国标准正在成为世界标准。

在2020年公布的ENR“全球承包商250强”榜单中，中国以74家入围企业名列榜首，入围企业的数量比美、日、韩加起来还多。

在2020年全球工程机械制造商50强榜单上，中国企业共有11家入榜，销售额总计达到362.29亿美元，占比18.37%。

中国建筑已累计在境外130多个国家和地区承建项目6000多项。

2020年，对外承包新签合同额达到2555.4亿美元，总合同金额6000亿美元。在“全球承包商250强”承包的国际基建项目中，中国企业的项目占25.4%，相当于每4个国际基建项目中就有1个有中国企业的身影。

1，中国承建美国旧金山-奥克兰海湾大桥及欧洲的大桥工程

2013年9月，美国旧金山-奥克兰海湾大桥东段新桥正式通车，新建的大桥与自由女神像隔海相望，成为美国的地标性建筑。

这座桥创造四项世界之最：重1.3万吨的单塔柱支撑全桥重量7万吨，是世界同类桥梁之最；8级抗震设计，为世界桥梁抗震之最；双向12车道，中间一条自行车专用车道，桥面宽70米，为世界单塔桥梁之最；每天汽车流量达30万辆，是世界桥梁通过能力之最。

而这四个世界之最，都离不开一家中国公司——中国上海振华重工公司（ZPMC）。

新海湾大桥是世界同类桥梁中难度最高的项目。

美国的桥梁专家称，能建造新海湾大桥，就能建造世界任何难度的钢桥。

面对这样的超高难度项目，上海振华重工提前5个月完工，不仅全部验收合格，而且还将桥塔加工的精度提高一倍，美国人要求垂直度1/2500，中方做到了1/5000。

同样是2013年，上海振华重工承建的世界最大跨双车道窄幅桥面悬索桥——挪威哈当厄尔大桥也成功开通。

5年后，四川路桥承建的挪威哈罗格兰德大桥也正式通车。由于桥址距离北极圈只有200公里，因此也被称为“极光之桥”。

这意味着中国设计、修建的桥梁，已成功打入美国和北欧中东欧市场。

2，中车进入美俄市场。

除桥梁，中国的地铁、高铁、公路也不断走进欧美等发达国家市场。

2019年8月14日，在波士顿运营40年的老橙线列车，换上“中国制造”的新橙线地铁列车。

2014年以来，中车先后与美国马萨诸塞州交通局签订404辆地铁合同（合同金额8.17亿美元），首批合同还未交付，便又接到120辆加车合同。

2016年，中车与芝加哥交通管理局签订846辆地铁合同（合同金额13亿美元），占到芝加哥全部运营地铁车辆的一半，创下中国向发达国家出口地铁车辆的纪录。

拿下订单后，中车相继在马萨诸塞州、芝加哥设厂，通过“购买美国”的方式，实现地铁车辆生产60%以上的本地化。

2020年，中国铁建承建的莫斯科地铁项目首条隧道双线贯通。

一个个超级工程和“世界之最”背后，是中国装备、中国方案、中国标准等硬核力量

在莫斯科地铁项目中，中国制造的盾构机取代来自德国的海瑞克盾构机。

除10米级的“胜利号”大盾构机之外，俄罗斯还一口气从中国采购5台6米级的盾构机，并以俄罗斯情景喜剧《爸爸的女儿们》中5个女儿的名字命名，分别为波丽娜、玛利亚、达利亚、耶甫盖宁和加利娜。

中国自主研发的盾构机，能够更好地适应莫斯科零下几十度的极寒天气，好用。

除俄罗斯，中国生产的盾构机还出口到北欧的丹麦、法国（盾构机的发源地）、意大利、新加坡等国，占据全球三分之二的份额。