国六B来了，有的厂家库存不达标的车型太多，这才赶在大限来临前降价的？_风闻

【本文来自《30多家车企集体降价，已经没人看得上油车了吗？》评论区，标题为小编添加】

文章看似写得板板正正的，但是完全经不起推敲。

之前也很多人跟风说什么国六B来了，有的厂家库存不达标的车型太多，这才赶在大限来临前降价的。这消息让不知道车圈的人看了还真的能唬住人。可实际是车企并不是笨蛋，都是几十年的老企业，人家会不知道调整生产节奏来应对政策？试想一下，几年前就宣布的政策，国家早给企业留下了空间，自家的车卖不出去还每月使劲的生产，谁家傻子那么败家？做企业的自己心里没点数么？

这几天有好几位汽车的业内人士都出来证实了这点，别说跟风降价的其他企业，就是东风自己家都没几台不达标的。这波降价就是为了应对新能源浪潮，东风集团早就在考虑全面转型，对那些无力也无心跟进新能源的合资伙伴进行清洗。法系现在最能卖的就凡尔赛，大家看看这波凡尔赛在和C6一样大幅降么？

别说湖北这波大多数是噱头式的降价，全国基本都是蹭热度。在这之前随着比亚迪为首的新能源车在去年爆炸式的增长，大多数油车企业都在降价，跟不上新能源浪潮的都在溃败。国内明显的就是长城，起名失败加上旗下蜂巢能源的不给力，长城的新能源车已经落后，成为去年国产车企掉队比较多的企业。另一个是奇瑞，去年虽然增长，可这增长的销量大多数是其国外市场做得最好，弥补了国内低迷的销量。

湖北降的这波，除了挂羊头的C6，C3和卖不出去的艾睿雅降价是惊喜外，其他车型在二级市场都早有更大幅度的降价，全是狗肉。文章内说的国六B的限制，压根不存在。人家都早就清空了库存，现在降价销售的都是能满足排放的车型。