“开门红”跑出“加速度”：巫云开高速控制性隧道又有新进展_风闻

**中国基建报讯（丁卫林 报道）**3月3日凌晨，随着一轮炮响，重庆市在建重点交通建设项目，巫溪至开州高速公路TJB1标段控制性工程朝阳特长隧道和丁家特长隧道开挖取得标志性突破，累计开挖进尺突破4000米，达到4010.6米。

巫云开高速TJB1标段由重庆建工交建集团承建，其重点工程为朝阳和丁家特长隧道，朝阳隧道左线长5132米、右线长5110米，丁家隧道左线长4209.59米、右线长4176米，属高速公路特长隧道，是巫云开高速公路全线控制性节点工程。两座特长隧道均处于巴东组不良地质构造带，地层整体较破碎、小型断裂、褶皱十分发育，地质环境特别复杂，面临滑坡、塌陷、突泥突水、煤层瓦斯、岩爆等灾害条件，施工难度极大。两座特长隧道于2022年10月实现双向8个掌子面开挖。

在朝阳隧道出口左、右洞内，只见水泥罐车、渣土运输车、挖掘机等工程车辆来回穿梭，工人们站在智能浇筑衬砌台车和自行式防水板钢筋台车上，开展二衬浇筑、防水板植筋和路基浇筑作业等工作；铲车和渣土运输车并列排开，铲车将以铲铲渣石倒入渣土运输车车厢内，拉出隧道洞内。在智慧钢筋厂内，焊光四溅，钢筋切割声、敲击锤打声，声声悦耳，成为大山深处独特的交响乐。在混凝土智慧生产中心，只见工人人员在电脑前按动操作键，一车车按照设定配比的混凝土喷涌而出，灌入混凝土运输车内，驶向作业点，在工人的操作下，与岩石融为一体，成为巫云开高速的永久性构筑物。

据朝阳隧道党员责任区区长、党员突击队队长、现场负责人王曙光介绍，巫云开高速TJB1标段自2023年2月2日复工以来，以高质量党建为引领，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，开展全员培训教育和安全技术交底20余次，约1200名工人接受了培训教育和安全技术交底，实现了全员覆盖无盲区。坚持班前安全喊话，让工人在上岗前明确安全职责和安全要领，夯实安全生产基础，有效防范隧道施工安全事故发生。另外还坚持超前预控和全过程管理理念，分别从压实安全生产责任、健全制度体系、提升重大风险防范化解能力、夯实安全生产基础、强化支撑等5个层面，提出了具体管理要求，助推项目安全、高质、快速建设。

截至目前，朝阳隧道已开挖2265米，丁家隧道已开挖1745.6米，累计开挖4010.6米，其中复工后累计开挖1100余米。实现了“开门红”跑出“加速度”，为2024年二季度全面贯通奠定了坚实基础。

巫云开高速公路是重庆市首个政府投资性经营类高速公路项目，也是重庆首次以“交净地”的方式实现市区共建原则推进的高速公路项目，同时也是重庆市首次引入“专项债+基金+贷款”进行融资建设的高速公路项目。其建设对完善重庆市高速公路网络，带动沿线旅游资源开发利用，助推乡村振兴，提高区域交通转换及通行能力，加快万开云板块同城化，推动万达开川渝统筹发展示范区建设，改善投资环境、促进经济发展、加快土地开发和利用、推动城市化发展进程，促进渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。