第14届印度航展开幕，五代机计划成为焦点_风闻

作者：兰顺正

首发自：《国际航空》

第14届印度航空展于2023年2月13日拉开帷幕。在809家参展商中，699家是印度参展商，110家是外国参展商。其中空中客车、波音、达索、洛克希德-马丁、以色列航空工业、赛峰集团和罗尔斯·罗伊斯等全球顶级航空航天公司，都希望在印度航空展上与印度公司携手合作，从而获取大额订单。

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曲折的自研五代机之路

本届航展最大的亮点之一，就是洛马的F-35隐身战斗机的首次亮相印度航展。同时，印度国产五代机AMCA的模型也被展出，再加上之前有消息称参加航展的俄罗斯代表团计划与印度方面讨论共同研发第五代飞机的项目，因此有关印度五代机的话题再次引起了各方的关注。

F-35首次亮相印度航展

作为地区大国，印度一直期望能加入五代机俱乐部。一开始，印度斯坦航空公司计划与俄苏霍伊公司联合进行研制第五代战斗机项目（FGFA），以苏-57斗机为基础共同研制五代机，但后来该项目枝节横生，导致最终被搁置，印度转而进行自行研发。

印度国产五代机AMCA的模型亮相

AMCA计划其实早在2008年就已经正式立项，不过那个时候这个计划的名称为MCA（中型战斗机）；2009年，印度航空发展局提交了一份关于该计划的详细报告并通过了空军的审核，其中一项就是关于中型隐身战斗机的研制计划；2010年计划名称被正式更改为AMCA。2017年2月，印度航空发展局确定了AMCA的试验和量产工作进度表，新战机将替换印度空军日渐老旧的“幻影 2000”战斗机。

AMCA将是一款中型隐身战斗机，集多种任务于一身

按计划，AMCA将是一款中型隐身战斗机，将会集空中优势、地面打击、轰炸、拦截等多种任务于一身，具备超声速巡航、隐身、超视距打击等能力。根据印方公布的资料，AMCA机长17.2m、翼展11.8m、最大起飞重量36t、航速2700km/h、作战半径约1000km。AMCA在设计上大量参考了美国F-22，早期设定是一款无尾翼、垂直起降的飞机，但在几经论证之后，增加了双垂尾，并取消了垂直起降设定。

飞机机身设计按照最标准的隐身模式执行，表面涂有隐身涂层，在机翼、机尾、襟翼和机身边缘结构方面都做了相应的处理。该机还将采用无分流超声速进气道的设计，配备主动冷却系统来对飞机的内部产生的热量进行管理。印方声称，AMCA可以实现雷达和红外的隐身能力。

在航电系统上，AMCA将安装有源相控阵雷达（AESA）、综合航空电子系统、头盔显示器、数据链系统、红外搜索和跟踪系统（IRST）、光电瞄准系统（EOTS）、多功能集成无线电电子系统(MIRES)、电子对抗（ECM）套件、红外导弹的激光对抗措施等。

在武器配置方面，AMCA的设计载弹能力为9t，可以携带类似阿斯特拉、NGCCM等空空导弹，纳格、布拉莫斯空地导弹等，同时还装备有一部23mm的GSH-23机炮。

在动力方面，印度航空发展署此前发布报告称，单台推力90kN牛；后续会发展出AMCA Mk2型号，将会使用由印度和法国联合开发的推力为125kN的发动机，预计将在未来7～8年内准备就绪。

AMCA Mk1将配备两台GE-F414发动机

根据已知消息，AMCA的首飞时间预计在2025年左右，将在2029年进入量产阶段，到2036年推出升级版本Mk2，而印度空军表示届时将会采购至少六个中队的战机，数量约在110架。

不过，虽然AMCA的纸面数据看似不错，但该型飞机的研发之路走得也并非顺利。AMCA首飞年份曾经在印方的口中一变再变，2025、2030、2032不一而足，不免让外界感到该计划背后的混乱。而印度国内对AMCA也有多种声音，如印度陆军特种部队退役中将卡托什在媒体发表署名文章，严厉批评了印度空军司令部代表关于“印度将独立制造第五代战斗机”的一系列声明，并指出在不与其他国家合作的情况下，印度在军事技术领域的所有最新项目都以失败告终，包括自主研制的枪械等轻型武器

印度国内对AMCA有多种不同的声音

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对外引进或仍是明智之举

美国

不难看出，在AMCA前途还不明朗的情况下，其他国家自然要充分利用好这个机会向印度推销自己的五代机。

以此次参展的F-35为例，这款由洛马设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超声速巡航能力。该战机家族主要包括三个型号：F-35A为美国空军与其他国家使用型号，属传统起降型；F-35B是美国海军陆战队及英国皇家海军采用的型号，采用了矢量发动机，可在军舰上垂直起降；F-35C则是美国海军常规起降的舰载型号，可由弹射器弹射起飞（此次展会露面的是F-35A）。

近年来，随着美印军事关系的深化，印度是否会购买F-35已成为外界关注的话题，相关传闻也不时出现，但印度官方层面至今没有进行表态，显然洛马此次是希望趁航展之际加一把力。

F-35仍有登陆印度的可能

俄罗斯

同时，虽然之前俄罗斯与印方在五代机领域的合作并不愉快，但俄显然还不想放弃。据塔斯社报道，一位接近俄罗斯国家技术集团的消息人士告诉媒体，在此次航展中，俄方计划邀请印度参加苏-75“绝杀”轻型战斗机项目。

俄罗斯在2021年展示了苏-75的原型机，根据其开发商联合飞机制造公司（UAC）的说法，该飞机的有效载荷超过7t，能够同时打击多达6个目标，速度可以达到Ma1.8，作战半径约为3000km。这款飞机包含所有最现代化的新技术，将采用人工智能，隐形的机身配有可挂载空对空和空对地武器的内置弹舱；同时该机还适配开放式架构，使它未来更容易升级。

但问题在于，即使苏-75的问世曾让人眼前一亮，其前景却并不乐观。俄罗斯此前寻求与阿联酋联合研发，但随着美国对阿联酋开了购买F-35的绿灯，以及俄乌冲突的爆发，让阿联酋逐渐撤回了对该项目的参与，资金的缺乏再加上西方切断了对俄罗斯航空零件与设备的供给，导致苏-75项目目前难以推进。鉴于“绝杀”的遥遥无期，所以此次俄罗斯邀请印度加入该项目更像是自己一厢情愿，最后无功而返的概率不低。

俄罗斯希望与印度共同开发苏-75

闪亮登场的其他装备

除了五代机以外，此次航展的战斗机和无人机区域还展出了“光辉”Mk-2战斗机、“塔帕斯”中空长航时无人机等“印度制造”。

“光辉”Mk-2亮相印度航展

其中，“光辉”Mk-2与基本型的“光辉”战机一样，也是采用三角翼设计，但新战机增加了鸭翼，机长增加到14.6m，翼展增加到8.5m，最大起飞重量增至17.5t；内部可携带更多燃油，机头右侧加装了空中加油探头，航程更远；外挂点增至11个，外挂重量增至6.5t，几乎是基本型的“光辉”的两倍。

动力方面“光辉”Mk-2将配备更强大的GE F414-INS6发动机，具有由通用电气研发的电子控制操作模式，推力和加力推力显著提高。据报道，“光辉”Mk-2将配备多传感器数据融合系统，其中将包括有源相控阵雷达、红外搜索和跟踪系统、以及导弹警告系统。武器系统方面，Mk-2将配备“阿斯特拉”系列空空导弹，以及“斯卡普”、Spice-2000等重型空对地武器。

“塔帕斯-201”无人机的国产化程度较高

“塔帕斯”中空长航时无人机于2016年11月首飞。资料显示，“塔帕斯”无人机采用了传统单机身和T型垂尾，机长9.5m，翼展20.6m，空重1.8t，任务载荷350kg，两侧机翼内侧分别安装1台俄罗斯土星公司生产的36MT涡桨发动机，单台功率为75kW，最大速度225km/h，巡航速度125～175km/h，实用升限10668m，转场航程1000km，续航时间24h。

据称，“塔帕斯-201”的国产化程度较高，除了发动机来自俄罗斯，机身框架、起落架、数字化飞控系统、导航系统、机载雷达和电子设备等都由印度企业生产。任务载荷包括机头下方的光电吊舱（中距或远距）、机头上方鼓包内的合成孔径雷达、电子情报系统、通信系统和态势感知设备等。该机的任务半径根据控制方式的不同有所增减，如果使用视距控制链路，任务半径为250km；如果使用通信中继，则任务半径可增加到350km。

值得注意的是，之前在印度航母“过渡阶段”舰载机招标中败给法国“阵风”M的美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”也在航展上将进行了静态展示。F/A-18E/F是美军第一种兼具战斗机与攻击机功能的舰载机，机长18.31m，机高4.88m，翼展13.6m，最大起飞重量大约为29t，最大航程超过3000km。该机配备了两台GE F414-400涡扇发动机，单台推力57.8kN，最大飞行速度达到Ma1.8，最大外挂载荷8t，拥有 11个外挂架，可以挂载AGM-158C反舰导弹、AIM-120空空导弹、AGM-65空对地导弹、AGM-88反辐射导弹等武器，并装备有1门20mm机炮。

“阵风”M

F/A-18E/F具备优秀的对空、对地和对海攻击能力，因此到2040年以前该战机仍将作为美国海军的主力舰载机。有推测认为，之前印度海军招标计划属于“过渡”性质，用于在现有米格-29K舰载机报废前到印度自研的TEDBF舰载机上舰后这个时间段内使用，所以只采购了26架“阵风M”，考虑到印度自研装备的不确定性，美国显然希望“超级大黄蜂”在今后依然有机会能够登上印度航母。

F/A-18E/F此次也有静态展示