长征十可回收确认，长征九如约甲烷化_风闻

来源：微博@航天爱好者网

今天听了一遍龙乐豪院士上周在南理工的演讲。说实话，很多爱好者一直调侃龙院士年年给大家看新的中国火箭PPT，如图1所示。但事实上，这个演讲是很准确的，基本上演讲说的改进和设计迭代，短则半年长则一年就会落实到集团通稿中，所以值得大家去听。

一位85岁的老人，能够逻辑清晰、言简意赅的不断给大家介绍中国火箭设计的最新变化，这本身就是很难得的。好了，不多说了，说最新版PPT中我看出的变化吧。

1.长征九号进一步“星舰”化，光杆保持不变，一二级全部甲烷化，引入200吨甲烷机，一级30台，二级2台（我觉得这个二级推力有点儿小，只是感觉），这就和SpaceX的“猛禽”基本一致了。参见图2

2.长征九号保留了三级的高轨构型，安装单台120吨补燃氢氧机（YF-91）。参见图3，PPT中说两型发动机都已经经过了全系统短程热试车，氢氧的不说，200吨甲烷的我没看到过相关新闻，不知道有没有可能是写错了。

3.长征九号的10.6米直径贮箱已经有了原理样机。总的来讲，长九方案更贴近星舰了，但不是一比一复刻，因为一部显然还对星舰的可回收二级设计存在疑虑。这个很正常，星舰的可回收二级是最难的一部分，能否如期实现设计目标还有待验证。现在的方案采用了成熟的一级回收方案，二级暂时保留了传统的三级高轨，两级近地模式。这已经是中国航天史上跟随世界先进火箭型号技术方案最紧密的一次了，但又有自己的取舍，完全合理。

4.长征十号（也就是以前的新载人）已经明确就是两发登月模式了，彻底明牌了。（图4，PPT还没来得及更新）根据国博载人展的信息，就是一发载人飞船，一发登月舱，各个渠道信息都已经一致，路线清晰，只是看何时能够完成了。

5.中美之间的登月大战已经是事实性开战了，美国登月可行时间是2026年，2025可能性不大，目前美国登月进度的最大拖累项是星舰，这个大家可能很意外，有疑问的可以单独发微博聊聊。原因我觉得有三个，星舰选为登月舱太晚、技术方案太激进、待验证项目过多。俗话说“多快好省”，美国登月方案占了“多”和“好”；中国的长征十号方案非常务实，很匹配中国目前的经费和技术水平，占了“快”和“省”，所以这场竞争非常值得期待。从时间节点上，目前美国肯定是领先，但是美国稍一推迟，中国稍一提前，两者就是正面硬刚了。

6.提到了长征十号部分构型是可回收设计，这个毫不意外，只是确认一下而已，7发并联，设计有中置发动机，不回收都说不过去。

7.图5是新的火箭划代方法，可回收被视为四代火箭的标志，无毒无污染被视为三代火箭标志，那么就是长七长五属于三代。这个划代和以前是不同的，具体可以参照相关论文。其实去年在帮忙审一个官方科普视频时，某型号总师提到过集团有新的划代方案，就是这里龙院士提到的这个划法，这算是首次公开了。

8.图6确认了去年8月那个是火箭带飞，无动力飞回的亚轨道运输器，首次重复试验成功。我国的重复使用是两条腿走路，这个是完全没问题的，尤其非VTVL的路线，走通了就是世界首个，极具开创性。