重庆轨道15号线16标项目部：兔年提速正当时_风闻

中国铁建重庆轨道交通15号线二期16标14局项目部，员工们兔年复工复产的行动比兔子跑的还快，节后大家都提前从四面八方汇集施工驻地，迅速掀起施工大干高潮，各个工点施工进度有序快速推进。

横井竖井两开弓 盾构下井待掘进

一工区物流园北站--始发井站盾构区间，是“地下神器”盾构机下井掘进的重头戏，员工在前期施工中，经受住疫情和高温的考验，实现了让安全、质量和节点说话的目标。 

▲一工区左线出土井

工区内四个竖井自去年9月21日开工至11月23日开挖提前完成，四处竖井2处深32m，2处深30m。四个横井暗挖自去年11月18日开工至今年2月11日暗挖施工全部完成，左线157米，右线158米。至今左线仰拱已浇筑75m，为确保 3 月25日左线顺利始发，加快施工进度，项目部统筹规划，四处竖井配备四台挖掘机，同时进入暗挖段开动四个作业面，投入了足够的人力物力，保障了施工顺利进行，为3月下旬盾构掘进施工争取了时间和速度。

进隧不论穿山难 履职方知责任大

二工区中梁山隧道进口，自2021年12月1日排水通道开工，于次年5月30日转入正线施工，围绕创建“扬尘控制示范工地”和“智慧信息化中心”，推行“新型水压爆破法”和创建“曹元均技术创新工作室”新工艺、新工法规范了施工行为，克服了围岩不稳、岩层积水、疫情防控等难题，去年11月25日，中梁山隧道随口实现了11月25日正线掘进突破500米。

▲二工区中梁山进口深隧顶部二衬绑扎钢筋作业

节后随着小里程左线开挖掘进，实现了深隧3个作业面同时施工，标志着中梁山隧道进口正式进入“夺高产，创产值”的攻坚阶段，工区结合深隧围岩、采空区等情况优化施工组织方案，更新全新机械化配置作业，并充分运用智能化、信息化手段，将安全盯控、质量监控等进行可视化监测管控。

中梁山隧道进口作为16标迎检示范工点，通过采用水压爆破法，有效降低了粉尘浓度，提高了深隧掘进的施工效率，既保证了施工安全质量有序可控，又保持了“扬尘治理示范工地”行业榜样的荣誉称号，形成了中梁山隧道进口东西两个方向、三个作业面的同时施工的态势，为中梁山隧道出口对接会师奠定了坚实基础。

隧道出口摆战场 接应掘进保工期

今年2月23日，三工区物流园北站--井口站区间（地下段）施工通道顺利进洞，这是自二工区施工进洞以来，成功开辟的正线区间第二个施工作业面，标志着本标段建设任务取得阶段性突破。

▲三工区初支背后灌注

该施工通道自去年7月1日开工，于今年2月23日，施工通道636.272m开挖支护全部完成。因施工通道临近既有铁路线，且为了降低施工对周围居民的影响，项目部优化施工方案，白天采用大挖机机械开挖掘进，晚上采用小挖机施工，以降低施工影响；又为加快施工进度，保证按期完成施工任务，项目部统筹规划，合理安排施工作业班组，做好工序衔接，紧守安全质量红线，保安全、保质量的完成施工任务。

挥别疫情拉满弓 不负岁月展作为

在四工区施工现场，新修的路基碾压的平平展展、新灌注的墩柱拔地而起，施工管段内冲破前期疫情、交通等限制难题，施工迎难而进。

▲四工区WJ0#承台钢筋绑扎

今年2月下旬，一号桥20根桩基全部完成，路基悬臂维护桩50根桩基，一号桥wj0,wj4承台完成，及路基护坡网格梁的施工。他们计划于5月份架设桥梁。由于四工区桥梁是露天作业，工地小雨不停工，大雨停后立马组织工人投入生产，加班加点抢进度，他们不但在工期方面严抓狠抢，而且在安全方面也是没有落下，每次工人上班前领导总会召开班前安全教育会，现场技术员也是全程盯控施工。这些都为项目顺利结束增加了足够的保障。同时也为 10月份竣工争取了时间。

目前，项目部认真落实内外部有关复工复产通知精神，在落实施工方案优化合理、人机要素配置合理的基础上，推行了领导带班检查制，实行了问题梳理反馈制，落实了外界典型教材宣贯制，所属四个工区按照施工计划前后夹击、中间接应、有条不紊的有序推进，为夺取新年第一季度“开门红”和“先进项目”提供了安全及质量生产保障和有力支撑。（林赤喜、杜晓言）