特斯拉刹不住与美国火车习惯性脱轨_风闻

特斯拉又双叒叕没刹住！！！！

科技高低与安全性及道德高低不成正比

特斯拉的刹车问题与F22的供氧问题、朱姆沃尔特舰的动力问题相似

特斯拉的BUG可以解决，但可能代价非常大

特斯拉刹不住的问题与美国铁路经常性脱轨有一样的底层逻辑

近日，浙江温州，一死一伤，特斯拉又双叒叕没刹住！！！！

为什么总有些特斯拉车刹不住？为什么全球大多数特斯拉刹不住车的事故中，总是会发现刹车灯没亮？或仅稍亮了一下下？而后台数据总是显示在事故发生时，车主没有或极少有刹车的数据记录？当时真是车主疯了故意不踩刹车？还是刹车踏板无故变硬根本踩不下去？所以导致刹车灯没亮？所以后台也不可能记录下刹车的数据？为什么有少数特斯拉车的刹车踏板突然变硬？特斯拉车的科技含量可不低啊！

这里，就有一个大众通常的认识误区！《三体》中的叶文洁以为外星文明科技程度很高所以道德程度也会很高，结果给地球招致毁灭性的灾难。其实科技程度的高低，与道德、安全性是不一定成正比的。说特斯拉前，先说说美国其他领域的“高科技”带来的安全问题，以证明所谓的“高科技”与安全性不成正比，比如F22隐形战机的供氧问题，F22在给飞行员供氧的问题上，采用了科技与狠活的分子氧气筛技术，比客机的增压增氧系统还先进,直接从外界空气中吸收筛选氧气粒子,然后供给飞行员，简直就是外星科技，但最后却发现少数战机的飞行员供养系统故障，导致的飞行中晕厥、甚至坠机的严重后果。再比如当年有科幻战舰之称的朱姆沃尔特号隐身驱逐舰，也采用了一系列的高科技，其动力系统与全舰操作系统的原始设计也是突破常规的科技与狠活，结果该舰海试时动力系统经常趴窝，需要叫拖船服务。战机飞行时不能供氧，战舰航行时突然失去动力，如果是在打仗，后果可想而知！科技与安全性，真的是不成正比！到现在，F22的原始供氧系统问题也没有解决，而当年的科幻战舰朱姆沃尔特，该项目也已经下马了！

特斯拉的车，可能也有上述两个例子同样的问题， 用了些所谓高科技，但可能软硬件在原始设计上就有问题，导致系统与硬件工作时不能完美匹配，导致少数车辆的系统偶尔抽风，会随机抽取幸运观众，被抽中的幸运观众就会发现刹车踏板变硬踩不下去，并持续加速，这自然导致刹车灯不亮及后台没有记录到刹车数据。之后特斯拉甩锅，说是车主误操作了，并能拿出所谓的后台数据作为证据证明车没有问题是人的问题， 并不断利用其强大的公关能力，向媒体及公众暗示自己产品如何的高科技如何的安全，以及车主是误操作了还要耍无赖。车主一方吃了大亏还被污蔑，但一般很难拿出像样的证据证明自己没有误操作，他们没钱没人也影响不了舆论。

F22原始供氧系统的问题也很难修复，软硬件都要推倒重来，代价太大了，最后据说在坐舱里装了个小氧气瓶。朱姆沃尔特的原始动力系统问题一样可以修复，但一样要把原始设计的软硬件推倒重来，代价太大了，最后项目也下马了。特斯拉这个系统bug能修复吗？应该是可以的，但代价一样非常大，可能要把现有的硬件软件的原始设计推倒重来才能根本解决这问题，但这成本太大了，重新设计软硬件需要大量金钱，可能的全球性大规格召回更费钱，信誉也将严重受损，股票要暴跌，后果可能是灾难性的，所以修复BUG这个，唯利是图的事私人资本是不愿意干的，而在全心全意为资本服务的美国，在资本利益高于一切的美国，也没有哪种体制能让特斯垃修复这个系统bug。

联想到最近火爆全网的美国铁路，底层逻辑是一样的，美国铁路年久失修有安全隐患就是根源性系统bug，但美国私人铁路资本为了最大程度的赚钱以满足股东们对利润与分红的贪欲，就不可能修复铁路年久失修这个根源性bug, 因为实在太费钱了，资本利益至上的美国体制也无法让铁路资本去大规模修善全美铁路以保证安全，所以现在美国火车因铁路不好一年脱轨上千次，资本家觉得即使这样，成本还是比全面修善铁路线并增加维护铁路的员工的成本低，所以还修善个什么铁路啊？结果这次美国铁路在俄亥俄搞了个美国版切尔诺贝利事件出来，看似运气不好，实则是系统bug导致的必然。特斯拉刹不住车的问题，与美国铁路一年脱轨千次并最终造成俄亥俄惨剧的问题，背后的底层逻辑是一样的。这个问题基本无解…