不管怎么说，美国化工应急处置如此拉胯这事都没得洗_风闻

【本文来自《美国运输安全委员会：俄亥俄化学品火车脱轨事故或因车轮轴承过热》评论区，标题为小编添加】

@史老柒：

朋友今天私信跟我说：“特喵有功夫能挖坑现场点燃，怎么就没人安排倒罐啊？国内危化品抢险不都是优先倒罐作业嘛

就算重载铁路罐一个70吨吧，按老美公路运输能力也不至于找不到罐子吧？”

我第一时间的反应是，火车上的大罐阀门坏了吧？

然后我才想起来，不对啊，能把氯乙烯放进地沟里，阀门应该是好的啊？

再说又不是只有一个阀，怎么着也得有应急阀啊，再再不行，安全阀总得有吧，拆了也能倒罐啊？

国内如果这么重大的氯乙烯发生泄漏的话，处理流程是泄漏区域清场，发布预警，对整列列车进行降温，对泄漏罐车内残留液体氯乙烯和其他出轨罐车内液体氯乙烯进行倒罐处置，倒入完好的其他罐车后拉走，已泄漏物质进行吸附和集中处理。

比如渗透到土壤里，那就找个挖机直接把这块土壤全挖走装车处置，污染范围和渗透深度现场取样现场现场测样决定。比如渗透到湖里，那就把湖水抽干。渗透到河里那基本没辙了。然后是进行环安评。

微博随便一搜很多倒罐作业的，泄漏倒罐基本算标准处置流程了。

甚至比氯乙烯危险得多的氢氟酸都成功倒罐了，氯乙烯有啥借口有啥理由舔着个脸说点燃是最优解而不是倒罐啊？

最近很多人说点燃是最优处置，是个屁啊！

你不降温的吗？你不倒罐的吗？

易燃易爆化学品你直接点了处置？

杜邦的氯乙烯MSDS是这么写的吗？

就说危险化学品运输管理办法，中国抄的日本，日本抄的美国，结果现在美国拉跨成了这逼样，出事直接自己点了。

果然“秦人不暇自哀,而后人哀之;后人哀之而不鉴之,亦使后人而复哀后人也”

不管怎么说，美国化工应急处置如此拉胯这事都没得洗。但凡有个支棱的起来的处置都不止于如此