蔚来试驾事故1死1伤，责任到底在谁？_风闻

作者：Dkp

2月14日，蔚来汽车上海门店试驾事故冲上热搜。多家媒体证实，顾客到店试驾蔚来产品过程中，车辆冲向人行道撞上一对母子，造成1死1伤的惨剧。

图片来自：海报新闻

据极目新闻报道，蔚来工作人员回复，这次试驾前，该名顾客签署了试驾协议，试驾过程中有工作人员陪同，车辆本身没有问题，可能是因为事发地人口稠密，该女子一时心慌误把油门当刹车，造成了一死一伤的事故。

在此新闻的评论区中，有网友发表意见“试驾车没有工作人员陪同吗”、“以后可不可以有专门的试驾场地”，同时也有声音质疑驾驶员技术水平与蔚来产品是否存在故障缺陷。

目前来看，尚未有调查结果和证据表明能证明车辆存在失控的情况。从视频来看，驾驶员的操作的确显现出了一些“生疏”。例如车辆回正后仍有修正方向的操作，以及右手短暂脱离方向盘。如此较快修正方向，多用于赛道激烈驾驶时车辆到达性能极限时的救车，但视频中呈现的路况和驾驶员的操作速度，显然不符合救车。工作人员称该位顾客“一时心慌”不无道理。

画面来源：封面新闻

另外，如今的纯电动车无论是加速能力还是动力响应速度，都非一般燃油车能及，加之其结构特性导致的较大车重，如若失控则更具危险性。

猫头鹰车志认为，电动化时代降低了汽车动力门槛是好事，同时驾驶者也应当提升自身素质和技能水平，至少应当在有驾照的基准上，对自身驾驶能力和车辆性能有所认知。

另外，猫头鹰车志有个疑问，视频中呈现疑似某款蔚来汽车二代车型，该车拥有堪称强大的驾驶辅助硬件和功能。事故中，驾驶员“一时心慌”后，车辆主动安全配置如AEB是否介入处理？主动安全配置是否起到了作用？

此类事件总是令人感到悲伤的，血的教训不应当只是转化为热点与流量，猫头鹰车志希望还是今后悲剧能彻底规避，让汽车更好的服务于人类。

一些建议

条件允许的情况下，试驾路段请选择在人流量、车流量较小的路段。谨慎尝试（最好别试）极限性能测试，如零百加速、紧急制动、紧急并线等。通常，这类测试由专业车手在专业场地进行，本身就具有一定风险。对电动汽车建立基本认知，谨慎驾驶大马力车型。提高试驾流程安全标准，加强工作人员把控安全驾驶的权限。