蔚来因顾客试驾再惹“命案”，新年经营压力犹在_风闻

雷达财经出品 文|孟帅 编|深海

刚刚过去的情人节，蔚来过得并不安稳。一起在试驾过程中导致的一死一伤的事故，让蔚来汽车再一次成为外界关注的焦点。

据报道，肇事车属于蔚来空间港汇恒隆广场店的试驾车。蔚来汽车工作人员称，试驾司机可能是看到人员密集一时心慌，误把油门当刹车造成惨剧。事发时有不少市民现场围观，两位受害者系母子关系。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，现在许多车企喜欢将门店设在闹市区以便引流。通常情况下，试驾应在相对空旷且人流不密集的地段进行。在人流相对密集的地段做试驾，很容易发生交通事故。

雷达财经梳理发现，近年来蔚来汽车曾发生多起交通事故。其中，蔚来去年6月发生的一起测试车辆坠楼的事故，还一度引发外界对蔚来“冷血”的质疑。

安全事故频发的蔚来，去年没能完成15万辆车的交付目标。新的一年，蔚来创始人李斌又为蔚来定下全年销量超过雷克萨斯燃油车销量、第四季度实现盈亏平衡的目标。不过，面对竞争愈发激烈的市场，蔚来想要实现前述提及的目标，仍需面临较大的压力。

蔚来试驾酿成母死子伤事故

情人节前夕，有市民向媒体反映，上海市徐汇区港汇广场附近发生一起交通事故，一辆蔚来试驾汽车冲上人行道，最终导致行人一死一伤。

雷达财经了解到，这起引发外界广泛关注的试驾车冲进人行道致一死一伤事件发生在本月的3日。当天晚间8时左右，位于上海虹桥路与恭城路交叉口附近的地方发生了这起车祸事故。

据媒体报道，当时这辆车突然加速冲向人行道撞上受害者，导致了这场悲剧。事发时有不少市民现场围观，两位受害者系母子关系，其中妈妈不幸身亡，儿子重伤。媒体获悉，当天事故的肇事车辆确系蔚来试驾车，属于蔚来空间港汇恒隆广场店的试驾车。

事后，蔚来方面的一名工作人员对此事进行了回应。该工作人员表示，当天一名女顾客试驾车辆，且公司的工作人予以陪同，或许是因为事发地点的人流较为密集，女顾客一时心慌导致其误将油门当成了刹车，最终酿成了这起一死一伤的事故。

该工作人员还表示，女顾客的驾照已满一年，“我们也不希望这样的事情发生。女顾客试驾前签了试驾协议，她对此事肯定要担责，如果需要我们承担赔偿的，我们也会积极配合有关部门。”

目前，这起事故已经引发外界的广泛关注。截至发稿，#蔚来回应试驾致母子一死一伤#的微博话题阅读量达1.5亿，讨论次数近3000。

事实上，这并非是蔚来首次发生类似的悲剧。去年6月，蔚来就曾发生过一起测试车辆坠楼的事故，而这起事故的发生地同样是在上海。彼时，在上海创新港蔚来汽车总部，一辆蔚来的测试车从上海汽车创新港8号楼的3楼高处坠落，车辆直接侧翻在地，导致车内的两名试车员无一生还。

值得一提的是，在后续发布的与该事件相关的说明中，蔚来因“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”的表述引发网友对其言论“冷血”的质疑。之后，蔚来重新调整了相应的措辞，将原话修改为“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。

若将时间线再往前拖动，与蔚来相关的车祸事故还有数起。2021年7月30日，一辆蔚来EC6在上海浦东新区临港大道的高速上撞击石墩后起火燃烧，车辆损毁严重，驾驶员也因未能及时逃脱不幸遇难。

这起事故发生不久后，蔚来汽车半个月内又发生一起交通事故。2021年8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人“萌剑客”林文钦，在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故。年仅31岁的林文钦，最终因此次意外离开了人世。

试驾安全不容忽视

事实上，近年来试驾已成为不少车企用于营销的主要手段之一，但试驾越来越普遍的同时，在试驾过程中发生的事故也越来越多，因此车企和用户仍需要不断强化相关的安全意识。

虽然目前暂未有近年发生的与试驾相关的交通事故数量的数据予以披露，但类似的案例不胜枚举。2020年1月，郑州林肯试驾车撞树致1死4伤；2021年4月5日，一辆比亚迪试驾车冲上人行道致一名骑车人死亡；2022年7月26日，理想L9试驾车雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏了超过30米的护栏。

与此同时，近年来消费者反馈的与试驾相关的投诉也不在少数。截至发稿，在黑猫投诉平台上搜索“试驾”，可以获取到超过850个相关的结果。

雷达财经通过实测蔚来App了解到，当用户在蔚来App上填写相关信息申请试驾后，软件界面会生成相应的试驾行程单，其中包括试驾地点、试驾时间信息，蔚来还会为用户推荐蔚来顾问以便咨询联系。

而在这些试驾信息的下方，蔚来列出了几项试驾的注意事项。其一，试驾用户不论国籍，均需携带本人有效期内的合法驾照，且取得驾照的时间需满1年。试驾开始前，用户需要向蔚来试驾专员出示身份证明，并由蔚来专员拍照存档，并签署试驾协议。

蔚来还在着装方面提出一定的要求，用户在试驾时需穿着适合驾驶的服装，穿着高跟鞋、厚鞋底、拖鞋、洞洞鞋等将无法参加蔚来的试驾。

至于试驾人数方面，蔚来也做了一定的限制，除蔚来试驾专员外，试乘试驾七座版ES8用户合计不超过6人，试乘试驾六座版ES8用户合计不超过5人；试乘试驾其它车型用户合计不超过4人。12岁以下儿童必须坐在后排。

此外，用户在蔚来试驾的过程中，将由蔚来试驾专员全程陪同，试驾专员还可以为用户解答关于试驾或产品方面的问题。

湖北好律律师事务所陈亮律师认为，正常情况下，驾驶员作为车辆的实际操作者，是事故的第一责任人。只有在车辆存在故障，而且该故障是导致车祸的直接原因的情况下，驾驶员才会无责。至于车辆的所有人（商家），如果他们存在将车辆交给未取得驾驶资格或喝酒后的人员驾驶等过错，那么商家亦将对事故承担责任，否则商家并不承担责任。

北京市中闻律师事务所的闫创律师向雷达财经表示，此次试驾有蔚来工作人员陪同，但事故发生的地点若是在人流相对密集的地段，严格意义上来说并不适合试驾，本次事故主要看蔚来是否存在司法解释规定的承担过错责任的情形。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，类似的交通事故的发生，通常可能有两个方面的主要原因，其一为车辆本身失控，其二为车主误操作所致，如错踩踏板。

张翔还补充道，现在市面上的许多车企喜欢将门店的店面设置在闹市区，以便通过大量的人流来为品牌进行更好的引流，进一步促进销量的提升，但在人流相对密集的地方做试驾，发生交通事故的概率将大大增加。为了避免类似事故的发生，相关的工作人员在接待试驾用户时，需要将车开至相对空旷且人流不密集的地段，再将车辆交至试驾人员进行试驾。

与此同时，随着汽车在智能化方面的不断发展，现如今许多汽车产品上添加了许多与驾驶并非息息相关的娱乐功能，当用户在不熟悉相关操作时，便容易分散注意力，造成失误操作。

蔚来新年压力犹在

此番卷入话题中心的蔚来，过去一年为自己定下的年度交付KPI为15万辆。在资历较深的老牌造车新势力“蔚小理”之中，蔚来定下的目标最为保守。

不过，即便蔚来目标定得最低，但其仍旧没能完成既定的目标。去年全年，蔚来共计交付122486辆汽车，相较15万辆的目标而言，蔚来最终的目标达成率为82%。

新的一年，蔚来为自己制定的全新目标为全年的销量超过雷克萨斯燃油车在华的销量。“2023年,蔚来全年销量距离宝马、奔驰的燃油车销量目标还有一段距离，但超过2022年雷克萨斯的燃油车销量非常有信心”，在去年年底举办的NIO Day 2022上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌如是说道。

根据蔚来官方公布的数据显示，2023年开年第一个月，蔚来单月交出8506辆的交付成绩，其中包括2190辆高级智能电动SUV，以及6316辆高级智能电动轿车。

在主流的造车新势力选手中，蔚来的这一交付成绩排在第二位，仅次于理想汽车，但与理想汽车15141辆的交付量相比，蔚来该月的交付量仅为对方的56.18%。即便不与本月的交付冠军相比，蔚来的交付量与上年同期相比也减少了11.9%，与刚刚过去的12月相比交付量更是减少将近一半。

值得一提的是，就1月的表现而言，蔚来有忧也有喜。若以中汽中心统计的最新数据作为参考标准，从某个角度而言，蔚来已经实现了1个超越雷克萨斯的小目标。

据中汽中心发布的1月高端品牌销量数据显示，蔚来凭借10078辆的销量位列榜单第四，排在宝马、奔驰、奥迪之后，尽管蔚来与前述三者62022辆、60869辆、36823辆的销量仍存在不小的差距，但蔚来已经将沃尔沃、雷克萨斯等品牌甩在身后。其中，雷克萨斯9021辆的销量仅排在榜单第六。

事实上，面对目前的交付情况，曾经扬言绝不降价的蔚来也默默走上了降价促销的路线。据蔚来北京中关村店的销售人员介绍，蔚来旗下2022款ES6和ES8，近期可以享受蔚来兜底超过1万元的国家新能源补贴。针对展车和库存车，ES6可再优惠1.8万元，ES8可再优惠2.4万元，库存车在120天以上的车辆，最高优惠甚至达到4万元。

虽然蔚来方面强调，日前开展的降价活动针对的是部分展车、库存车，而非全线车型，但面对竞争愈发激烈和行业龙头特斯拉掀起的开年降价大潮，蔚来不免在交付数据的表现上感受到了更大的压力。

除了交付方面的压力之外，蔚来此前还曾定下公司2023年第四季度实现季度盈亏平衡，并在2024年实现年度盈利的目标。

据蔚来发布的财报显示，去年第三季度，蔚来的营收达到130亿元，同比增长32.6%，但利润方面，蔚来同期的净亏损高达41亿元，较2021年同期净亏损扩大了392.1%。照此情况看，蔚来想要在今年第四季度实现盈亏平衡，仍存在不小的难度。

值得注意的是，汽车业务不断发力的同时，蔚来的手机业务仍在有条不紊地进行当中。天眼查显示，近日上海蔚来汽车有限公司申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪此前曾透露，Nio的首款手机型号将于2023年第二季度开始内部测试。

在面对诸多挑战的情况之下，蔚来能否抓住机遇成为首个实现盈亏平衡的造车新势力？雷达财经将持续关注。