车酷早报|极氪完成7.5亿美元融资；丰田增加电动汽车产量；奔驰在中国启动L3测试_风闻

1月动力电池装车量出炉

第二梯队企业排名变数大

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2023年1月我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。**从装车量排名看，宁德时代、比亚迪、中创新航依旧位列装车量排名前三，**其他名次企业再度生变，动力电池第二梯队企业竞争白热化。

业内人士表示，配套热销新能源车型是第二梯队动力电池厂商装车量快速起量的主要驱动力，同时车企为了保障供应链安全、稳定，也会引入多家电池供应商，预计2023年第二梯队动力电池企业竞争格局仍存变数。

极氪完成7.5亿美元A轮融资

2月13日，吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投，募集资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

现代集团纯电汽车在美累计销量

8年来首次突破10万大关

现代汽车集团纯电动汽车在美国市场上的累计销量**时隔8年首次突破十万辆大关。**据业内消息人士13日透露，现代汽车集团旗下三大品牌现代、捷尼赛思、起亚自2014年10月在美销售电动汽车以来，截至今年1月的累计销量已达10.43万辆。

汽车智能化服务商

“镁佳科技”获D1轮融资

近日，汽车智能化服务商镁佳（北京）科技有限公司完成D1轮融资。本轮融资由M31资本、之路资本和南山资本领投，老股东慕华科创和红点中国跟投，华兴资本担任独家财务顾问。融资资金将用于其新一批AI驱动汽车智能化零部件的研发和量产落地。

丰田新任CEO：

丰田将增加电动汽车产量

丰田汽车新任首席执行官佐藤浩司(CEO)周一表示，**公司将专注于旗下豪华品牌雷克萨斯(Lexus)，增加其电动汽车产量，**但该公司不会偏离长期以来探索其他技术的战略。佐藤表示，丰田将通过专注于雷克萨斯来加速其电池产品的供应。

协鑫能科：极寒地区

重卡换电技术已具备全面商用条件

协鑫能科官微2月13日消息，协鑫电港的极寒换电解决方案已在新疆石河子市完成冬季高寒环境下验证与应用，**具备全面商用条件。**首批站点将在新疆、内蒙古、山西、河北等地陆续投运。极寒地区被视为电动汽车“禁区”，据悉，即将商运的协鑫电港石河子北八路换电站将为该市规划投入的50辆煤炭运输电动重卡提供补能服务。

Nikola开始为零排放卡车

建设氢燃料供应网络

Nikola Corp.已开始建设氢气工厂的工作，这是该公司为在新兴的零排放卡车市场竞争而打算建立的燃料供应网络的一部分。这家成立七年的制造商还与一些氢气生产商签约，这些生产商同意为美国和加拿大部分地区的Nikola汽车提供氢气，该公司寻求到2026年前为大约7500辆重型卡车提供足够的氢气燃料。

日本东洋油墨

拟在中美增产EV电池材料

日本东洋油墨SC控股将在美国和中国增产面向纯电动汽车（EV）的电池材料。在中国到2026年将产能增至2020年的10倍，在美国到2027年增至目前的4倍。**投资额总计达到100亿日元左右。**东洋油墨将于2026年之前在中国广东省的工厂提高产能。而在美国，将在肯塔基州建设第2座导电助剂新工厂，2025年启动量产。

继德国、美国之后

奔驰将在中国启动L3测试

在前不久的梅赛德斯-奔驰安全科技日上，该公司表示，目前在中国，**梅赛德斯-奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试，**并积极与相关部门进行沟通，中国研发部门的专家团队亦深度参与到DRIVE PILOT驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。