我以为“中国是发达国家粉碎机”对汽车行业不管用，直到9.98万的2023秦dmi_风闻

想必很多人都听说过中国是“发达国家粉碎机”这个说法。

就是说西方发达国家一直以来，靠着技术壁垒，靠高科技技术制造的工业产品，收割第三世界。

什么意思呢？

就是国际贸易方面，人家能造的工业品你造不出来，你得花高价买；你能卖的都是农产品人家也有，定价权你掌握不了只能便宜卖，那最后可不就是人家收割你嘛。

后来第三世界穷国也能搞点工业化了，但也主要集中在纺织品和小家电这些初级工业品方面，还主要是靠人口红利降低成本。但那些有技术壁垒的高新科技产品，依然还掌握在发达国家手里。

这就好比当年咱们说的卖个几十亿件衬衫，才能换回一架波音飞机。

因此，发达国家之所以有钱，就是因为他有技术壁垒，能造你没法生产但又必须要用的现代化工业品。

当然，西方发达国家的技术壁垒也不是凭空而来。他们有先发优势，有大量高科技人才，有几百年的积累。

科学技术确实是第一生产力。

西方发达国家手握大量技术壁垒，按照正常举办，在可以预见的未来很长时期，穷国都只能接受被收割的命运。

然而这一切的游戏规则都被中国这个世界工厂改变了。当然原因很复杂，过程也很漫长，一切都和改革开放和加入世贸息息相关。这个咱们就不展开了。

反正随着中国世界工厂，全产业链体系的逐渐完善，中国在工业领域一步一步，摧毁了曾经被很多西方发达国家掌握的技术壁垒，把很多曾经昂贵无比的高科技工业品，变成了白菜价。

相信很多人都看过很多类似案例，比如盾构机，曾经国外生产的盾构机价格非常贵，随着中国逐渐掌握了盾构机技术，这个工业品的价格就一路往下了。

还有很多类似的案例。

中国之所以会成为发达国家粉碎机，是因为特殊国情，一方面中国有这种全产业链体系下的成本优势；另一方面中国又有海量的人口红利，当二者相结合，就让曾经高不可及的工业品生产价格大幅降低。

中国作为世界工厂，惠及了整个人类。最典型的就是家电和手机行业。

曾经在我们小的时候，日韩和欧美的彩电都是奢侈品，等到中国进入这个行业，就把包括彩电冰箱空调在内的所有现代化生活便利品，都变成了白菜价，也让全世界大多数人都能够用得起。

曾经在我们小的时候，手机也是奢侈品，就是智能机刚刚出现的年代，也都是数千元人民币才能买得起，但又是中国手机行业把智能机的入门门槛降到了500元人民币左右，又是让全世界大多数普通人都能接入全球互联网。

可以说没有中国这个世界工厂，世界上大多数穷人都不可能如此便利享受到现代化生活。

但中国粉碎了一个又一个发达国家的产业壁垒，却似乎一直在全球规模最大的民用工业体系——汽车产业方面没啥成效。

中国的汽车产业面对日本和德国汽车产业，也一直都处于下风。这和中国曾经在家电和手机领域的摧枯拉朽，形成了强烈对比。

然而今天，随着9.98万的比亚迪秦DMi的上市，我们可以说，中国汽车行业，正在开始粉碎日本和德国的汽车工业体系。

售价跌破10万的新能源汽车，你知道这意味着什么吗？？没有了，入门级燃油车以后都没有了。10万以下的燃油车，一个都活不了了。

这个消息的震撼水平，就相当于2011年小米1售价只要1999，在当时大多数智能机，包括高端的苹果，中低端的三星售价都高达4000的时代，小米把智能机的入门门槛直接降到了2000元以下，就让你能享受智能机。

这就是颠覆了整个行业。

或许2023年以前，还有一些消费者会考虑买一部7、8万的入门燃油车，满足基本的代步需求就可以了。或许他可以忍受燃油车的怠速抖动，高速噪音太大这些糟糕的驾驶体验，也可以忍受没有车机大屏，没有倒车影像，没法体验现代化的智能系统。

反正便宜呗，凑合着能用就行。

还有一些消费者依然还对合资车品牌有执念，依然还想整个日系的卡罗拉，德系的朗逸这些车，至少售价也都在10万左右。

但是现在10万元，你就能买一台新能源车，你能获得什么样的驾驶体验？

享受电车丝滑的加速体验，平顺的驾驶体验，丝滑线性的加速过程，拒绝一切怠速抖动；

7秒的零百加速，秒杀一切30万以下的燃油车（油车的零百基本上都是弹射模式跑出来，平时没人会这么开）；

享受12寸大屏车机智能化的体验，各种音乐软件畅听，最新的地图车道级导航，游戏模拟器（等人的时候，连上手柄打一局合金弹头或者街机三国）；

享受智能车机才有的远程控制，提前打开空调，设置温度，座椅加热，开锁解锁，开关车窗，看车辆的定位…….

更重要的是，油耗百公里不到4升。

这是什么感觉？

你可以花更少的钱，获得比合资燃油车更好的驾驶体验，更省油省钱，还要什么自行车？

跟我说，有了9.98万的秦dmi，还要什么10万燃油车？

这就是颠覆行业，这就是要卷死所有入门级燃油车。

就现在很多合资燃油车，都是什么乐色？9万元你买个飞度，连个音响都没有，只能听收音机？这特么是2020年代的车？

简直要把人笑死了。

所以说曾经那些合资车真是躺着赚钱啊，就这些垃圾配置，居然也敢卖10万？

国产车早就应该把这些货色全部卷死扫地出门了。

这就是10万级别新能源智能化汽车的意义，让更多消费者能够用上属于这个时代的汽车。就像当年花1000多元就能用上智能机一样，我相信10万还不是比亚迪新能源车的最低价，未来可能还会出现8万、7万的入门级新能源轿车，进一步粉碎一切发达国家的技术壁垒。真正让最大多数普通人能够享受属于这个时代的汽车。

到那一天，中国制造的新能源智能汽车，终将席卷全球。

​