中国新能源汽车目前在世界上算是“出人头地”，受到人为的攻击越来越多是很正常的_风闻

【本文来自《我春节时开300公里去朋友那里，下高速时电车还有32%的电，完全没有什么焦虑》评论区，标题为小编添加】

总而言之，出人头地总是容易受到模棱两可的攻击，中国的新能源汽车目前在世界上算是“出人头地”了，受到人为的、莫名其妙的攻击越来越多是很正常的，

有人说：电动汽车不是新能源，早在百十年前外国就已经出现，这个“外国”当然是西方国家。但这里我想问问：那百十年前的“电动汽车”能实用吗？你敢坐吗？能一口气儿跑三四百、五六百、甚至七八百乃至上千公里吗？要是西方国家能解决行驶里程，那现在的世界电动车市场，绝对是西方的，可惜西方国家解决不了。

有人说：电动汽车并不环保，因为充电要依靠电厂，而中国电力系统当前以火电为主，火电是有污染的。但这里我还想再问问：火电厂确实污染，但污染也就是一个点，而燃油汽车是却拖着排烟管，是走到哪里就污染到那里。在这里我还想问问：电动车是这样吗？燃油车和电动车的污染究竟谁大。

有人说，电动车电池容易着火爆炸，当然前提是发生了碰撞事故。在这里我还想问问：不但电动车，使用汽油柴油的燃油车，一旦发生碰撞事故，一样容易燃烧。大家有时间不妨数一下：电动车一年能发生多少次“燃烧”，两个巴掌上的指头能数得过来吗？绝大多数还是恶意炒作。

有人说，燃油汽车很好，现在燃油供应并不困难，没有必要发展电动车。我想问问：中国是个贫油国，现在70%的石油依靠进口，大部分都是汽车消费，如果任其下去，石油早晚会成为制约中国经济发展的魔咒。有的国家，对中国进口原油动辄颐指气使，威胁掐断供应线；有的国家，对中国进口原油随意提价；有的国家，在输油管道建设上随意搭车要价等等，这样的事情还少吗？现在国家发展新能源，其目的就是为了确保国家发展长治久安，国家长治久安才能使人民幸福美满。

有人说，电动车充电困难。对这个问题我多说两句，因为在我的同事中，购买电动车的很多，他们一般有三个充电渠道：一是在家里充，很多家庭现在都能充电，车位上就能安装充电设施，我的邻居有一辆“欧拉”，晚上下班回家后拉一根电线就能为电动车充电；二是在单位，现在很多单位也有专用充电设施，上班后就能充电；三是偶尔出远门，在高速公路服务区就能充电，现在我们省百分之百的服务区都有充电站，一次能满足几十辆车充电，今年国庆期间本人在我省高速公路服务区根本没见到“充电排队”现象，基本是隧道随充。其他方式还有很多，不再一一赘述。总之，本人在高速公路、市区道路上，至今没有见到一辆因充不上电，被推着走的电动车。

 今天就说这么多吧。