关于它是飞艇还是气球的探讨_风闻

最近我国高空大气数据采集无人飞艇误入北美及拉美地区登上了全球热榜。

随着飞艇逐渐泄气并下降高度进入大西洋上空，美军出动F22用导弹将其击落更引发了两国间的口水战。

刚开始对两国外交发言人及媒体对这款无人飞行器的称呼产生了一些疑惑。

因为中国的外交部门似乎一直坚持称其为飞艇，而美方人员似乎更愿意称其为气球。

这不可能是语言文字的区别或者疏忽大意，必然涉及一些技术或外交利益的原因。

众所周知，这种依靠氦气或氢气获得空气浮力的飞行器，如果自带动力或操纵面，即被称为飞艇，若只能随风漂流则被称为气球。

飞艇一般是这样的

探空气球一般是这样的

这次的飞艇是这样的

可以很明显的看出其中的区别，这款飞艇下方的外挂很不简单！

经过思考突然意识到我国坚持称其为飞艇的原因，可能是我们的外交原则之一：讲事实、讲真话！

这就是我们与盎撒人的重要区别：在外交上我们不会为了损人利己说一套做一套谎言连篇！

从外交部回应五角大楼声称“拉美上空又发现来自中方的气球”的新闻稿中看到如下表述：

毛宁表示拉丁美洲上空的气球，经了解核实，有关的无人飞艇来自中国，属民用性质，用于飞行试验，受气候影响，而且自身控制能力有限，这一飞艇严重偏离了预定路线，误入拉美和加勒比上空。毛宁强调，中国是负责任的国家，一贯严格遵守国际法，已同有关各方进行通报并妥善处理，不会对任何国家造成任何威胁，各方也都对此表示理解。

这个发言清晰的指出这个飞行器是具有一定操控能力的无人科研飞艇，只是因为不可抗力偏离了预定航线。

类似的飞艇曾在2020年6月出现在日本仙台高空

2021年9月出现在台北高空

我们尝试幻想式简单分析这款飞艇极其绗架结构的功能。

1、飞艇浮空结构为半硬壳球形或扁球形，而非探空气球常见的软体水滴型，说明内部可能具有超轻材料制成的支撑结构，外覆软壳密封材料。

2、考虑到中国氦气资源的珍贵，不排除飞艇采用氢作为浮空气体，球状气囊内可能携带有高压气罐用于补充调整浮力。

3、超轻材料构成的绗架结构上，除了安装太阳能电池板，还有定位、通讯及多种大气数据传感器，甚至可能有类似月球与火星无人探测器软着陆时使用的视觉传感器。

4、为防止意外爆裂伤及地面，飞艇可能携带了自动弹开的缓降装置；

5、气囊与挂架之间可能不是简单的柔性吊装设计，而是具有硬连接且方向可控的悬吊设计；

6、太阳能面板的特殊组合结构可能具有充当风帆操作面的功能，如果绗架结构上没有任何空气驱动装置，这也许就是其实现有限自控能力的原理。

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最后附上一些美国的探空气球及其装置：