供电紧张时，电车的正常充电会没法保障吗？_风闻

【本文来自《开了一个月的纯电车，来说说对新能源车的看法》评论区，标题为小编添加】

• 你看看我的昵称够不够昵啊
• 每次提到新能源车，我都会想到两个例子。

去年夏季全国经历了高温酷暑，川渝地区的用电负荷太大了，导致工业、企业办公甚至居民家中用电都受到很大限制，短短一个月我看到两条新能源车主（包括网约车司机）在充电桩前打架的新闻，虽然大面积的用电紧缺从全国范围来看可能是小概率事件，但是电力供应很容易受到各种不可控因素的影响，未来这些因素的负面影响会不会变大？我觉得解决这些问题不是多建几个充电桩就行的。

第二个例子是某次出行和网约车司机闲聊，问起买车选哪种更好，司机说家用千万不要选电车。日常省钱、静音、补贴等等优势可能都是真的，但是司机大哥说，如果家里没有车位、车位上没有装上自己的充电桩，买电车就会比较麻烦，即便充电桩就安在小区对面、安在小区车库，只要不是你自己的，就准备好大晚上爬起来给别人挪车吧，你充完了别人也要充的对不对？这边11点钟困得眼睛都睁不开了，那边电才充好，回去再慢慢找车位，我不敢想象自己买车以后过上这样的日子，想起就头疼。

至于很多人说的价格因素，我个人的经验是既然买车了，油价电价对我的刺激就不那么强烈了，不然买了不开还能推着走吗？

1、去年的高温酷暑造成缺电原因很多，还有就是干旱，不是一个原因造成的；实际上快充桩作为生活用电，基本还是给保障的。

2、正儿八经的，用电动车错峰充电，从整体上和长远看，可以减少调峰蓄能的损耗，其实对国家的能源战略还是很好的。

3、你问的网约车司机在胡说八道，小桔充电办理会员一度电最低时郑州只要4毛钱，而且是快充；纯电的车基本一个小时内都能完成充电；网约车是赚钱的，让他们用慢充桩充电，一晚上充满电，耽误赚钱，除非是兼职那种。

4、你说的用车场景就不对。如果是没车位的，用的商业桩，基本都是快充桩，一个小时充满电非常轻松，不需要完全充满就可以开出去，绝对够你第二天通勤；如果是慢充桩，大概率也不是公桩，本身就是别人的车位和充电桩，人家让你用干嘛？而且慢充桩最大7kw，要充满一辆车怎么也得4小时起步吧，你充电付费本身就含有停车费了，怎么还要给别人让？

​千万别说油价涨跌对人刺激小，过去5块多，半年涨到9块多，能没压力吗？堵个车车不走，就油表走，能不急？每次油价涨跌在起哄的，感觉不是电车车主吧！