关于中国新一代护卫舰的发展溯源和型号定位猜想_风闻

网上实锤了中国海军新一代护卫舰的消息，并引发热烈讨论。

说到了054B（姑且这么称呼），而且现在已经确定了其尺寸和吨位，而且在包括文中提到的公开报道中，可用的国内新一代子系统已经完成，倒是可以捋一捋054B的发展过程和定位。

一、发展沿革

1、国际上二战后驱护分离和中国海军早期明确的驱护定位

古早英国人的那一套驱护标准姑且不谈，随着二战后驱逐舰的大型化和主力舰化，驱护两型舰艇的定位逐步清晰。以美国人为代表，护卫舰战后新设计的驱逐舰（二战老舰现代化改装不算）从诺克斯到佩里，定位都很明确，包括反潜、护航、勤务。而美国在驱逐领舰/驱逐舰合并后，作为主力舰的地位也明确了。苏联二战后新舰的划分，假如把小型反潜舰也算到护卫舰里，和美国人的分级和定位大体相同。

中国海军第一代全自主舰艇，051和053（成都级姑且不算），虽然从吨位到能力都比美苏低一档，其定位也与之大体相同。

2、穷出来的问题——以护代驱

中国海军长期以来，因为国力因素，即便是051，也存在数量不足，某些驱逐舰支队不满编于是用053顶上的情况。

051的降级版是053系列，既使用同样的子系统但采用缩小的舰体和低配动力。

因此从实际运作和日常勤务的角度，中国海军的053十分活跃，用051的60%成本实现80%的功能还有啥不满？

另一方面，冷战后中国和西方蜜月期的结束，造成052（112、113）的建造中断，但是通过国产化052引进西方的除动力外的子系统，可以满足护卫舰的需要，于是有了小052即053H3。

053给中国海军带来的经验是：当高端舰所需子系统突破后，那么发展更“划算”的低端舰就会水到渠成。

3、盾舰时代的海军主力舰规划

实际上中国海军自上世纪70年代起，对高端目标舰舰就进行规划（老055），以中西蜜月期引进的子系统（052）和苏式子系统（现代）为基础，规划新一代的自产军舰，其中高端目标舰过程比较艰辛，从052C的突破——》052D完善子系统——》052DL的成熟——》迈出关键一步的055，历经几代舰船和核心子系统迭代才达到目标。

而子系统相对研制难度较低的护卫舰，反而更早实现量产，即新一代护卫舰实验舰054（基本沿用052的武备配置），和后续量产的054A（自研及国产化改进型俄式子系统）。

二、054A的评价和缺陷

1、评价

054A——二战后最均衡的次等主力舰，基于4000吨级的隐身化舰体，具备反舰、（准）舰队区域防空、反潜，无短板的能力可以覆盖各种类型任务。

2、缺陷

（1）全柴动力配置尽管有很好的低成本和可靠性，以及由此而来的出色勤务能力，但也因此影响反潜性能；

（2）4000吨级舰体，远洋/长期海外部署能力不足。中国在亚丁湾巡航的经验表明，执行远洋任务054A吨位和空间都偏小，参照西方经验，比如极端强调长期海外部署的F125吨位在7000吨，英国26级也接近7000吨。

三、作为次级主力舰的054B的参照对象

054B将和052DL、055，作为次级主力舰054B的任务和配置，可以参照国外经验

1、日本通驱

日本以通驱和盾舰搭配，具有参考意义，以秋月级为例，包括但不限于：重视反潜、小盾、僚舰防空（准区域防空/中距防空）、协调交战等等。

2、美国FFG（X）

美帝一等人对FFG（X）的定位一直比较坑，在到底是相较于伯克的次等主力舰还是类似佩里这种典型的勤务舰杂鱼（在每一条航母后面放一条佩里用来挡毛子的尾流制导鱼雷）间左右摇摆。

各个方案里，基于次等主力舰的方案比如说基于西班牙或者澳大利亚的缩水盾舰被美帝吐槽说成本太高和伯克定位重合，而基于LCS甚至海岸警卫队的传奇级改进方案，又认为达不到要求还不便宜。

最后美帝的需求是重回大国对抗，护卫舰主力舰化，选择欧洲货改改。问题是这种配置，这不是把兔子的054A舰体放大、换成全燃动力、把垂发换成MK41、导弹换成标准和ESSM、把雷达换成低配大盾、飞行甲板加长吗？

四、改进路径

综上，054B目前只是舰体确定了，增加吨位无疑，其他的诸如动力等子系统，目前尚无定论，但是根据中国海军对054B的定位和需要，结合当前中国已有子系统和国外经验，拿出一款先进同时性能均衡的次等主力舰毫无问题。

问题反倒在于中国海军对于反潜和勤务舰等特化的需求是客观存在的，客观上也存在成本以及效费比问题，也许我们未来能看到类似052B和052C、056/056A这样基于相同舰体的特化型号。