每辆车亏损13万，总共亏损450多亿的蔚来汽车，还能撑多久？_风闻

2022年，在新冠疫情继续肆虐的情况下，国内市场，除了医药行业、核酸检测等少数几个行业，几乎是哀鸿遍野。但是，新能源汽车行业却是一个例外，异军突起，高歌猛进。比亚迪新能源汽车，销售量更是达到了186万多辆，创造了新的历史。

作为造车新势力的蔚来汽车，同样不甘落后。据有关数据显示，在2022年，蔚来汽车公司总共交付新车122486辆，与2021年相比，增长幅度为34%。其中，在去年的第四季度，蔚来汽车公司交付的新车，更是达到了40052辆，与2021年相比，增长的幅度高达60%，创造了新的季度交付纪录。截至到2022年12月底，蔚来汽车公司已经向客户交付了289556辆新车。

在这些亮眼的数据面前，却有一个数据，让人扎心。那就是，国内新能源汽车的生产厂家，除了比亚迪之外，几乎全是亏损的，尤其是蔚来汽车。据蔚来汽车发布的数据，仅在2022年第三季度，蔚来汽车的亏损额，就达到了创纪录的41.1亿元。相当于蔚来汽车公司每卖出去一辆汽车，就亏损130000元。到2022年年底，蔚来汽车公司的累计亏损额，已经超过了450亿元。

蔚来汽车公司亏损累累，难道是为了汽车的销售价格太便宜了吗？我们现在就来看看蔚来汽车的公开报价。蔚来ES6车型，根据配置不同，零售价格分别是38.6万元到55.4万元；蔚来ES8车型，零售价格分别是49.6万元到65.6万元；蔚来ET7车型，零售价格分别是45.8万元到53.6万元；蔚来ET5车型，零售价格分别是32.8万元到38.6万元；蔚来EC6车型，零售价格分别是39.6万元到55.4万元；蔚来ES7车型，零售价格被封杀46.8万元到54.8万元。

显而易见，蔚来汽车的问题，根本就不是价格低，而是高。蔚来汽车最便宜的车型也在30多万元，最贵的已经高达60多万元。消费者用这么多的钱，完全可以购买豪华汽车奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。国内的新能源汽车生产厂家，依靠着堆砌所谓的新智能技术，把汽车的价格抬得高高的，总让人觉得有点不地道。好在，市场接受了它。

定价这么高，国内的新能源汽车还个个赔钱，实在让人看不懂。就像蔚来汽车，平均价格40多万元，居然卖一辆亏损13万元。如果保本销售，那就得在现在的价格基础上，每辆车的零售价格再加13万元。如果是这样，还能卖得出去吗？要知道，世界新能源汽车的巨头特斯拉汽车，已经把价格降到了22多万元。而特斯拉汽车公司，在2022年的毛利润已经高达 203.54 亿美元（折合成人民币大约是1375亿元），和2021年相比，增长幅度高达47%；其毛利率，也高达28.5%！显而易见，特斯拉汽车还有降价的空间。

如果特斯拉把自己生产的新能源汽车的价格，降到20万元以下，蔚来汽车还有没有生存的空间，恐怕就不好说。虽然蔚来汽车公司的服务，相当不错，如3分钟更换电池、一键加电、堪称电动车圈春晚的NIO Day服务等等，但是，生产一辆汽车亏损13万元，谁能顶得住啊！照这样亏损下去，蔚来汽车公司，又能支撑多久呢？

据报道，蔚来汽车公司，向来行事高调，从不吝惜花钱。作为中国高端纯电市场的豪华品牌，蔚来汽车已经在市场上站稳了脚跟，但好像并没有把赚钱当作他们的目标。现如今，蔚来汽车投入最大的是，制造电池、研发自动驾驶芯片等。其自主研发的智能座椅平台，已经运用在蔚来EC7和全新的ES8两款车型上。据说，蔚来汽车公司每季度投入的研发费用，高达30亿元，在国内新能源汽车行业，仅次于比亚迪的36亿元。

即使这样，我们还是希望蔚来汽车能够尽快扭亏为盈，不然，留给蔚来汽车公司的时间，可能真的不多了。

（完）