北南假高铁就是越南给日本准备的不好下咽的”大餐“，中国就在旁边看着就行_风闻

【本文来自《晨枫：越南要重走中国的高铁路吗？》评论区，标题为小编添加】

越南非常鸡贼，第二次对日本提出这个“北南高铁”建议，让日本也像吞了苍蝇一样，其实是很恶心的。

第一次北南高铁计划2010年就被越南国会否了，原因无他，太贵了。2010年越南GDP刚刚突破1000亿美元，当时这条高铁的预算是560亿美元，好比中国用50万亿人民币修一条京沪高铁。只要呼吸还正常的国家都必须给否了。

去年越南的GDP已经突破4000亿美元了，手里有点钱了，但同样500到600亿美元的预算还是超过了GDP的十分之一以上，还是太贵。所以越南准备分三段修，不管越南公布的计划有多理想，目前实际是准备2050年完成。还有二十几年，每年花个20几亿美元，还能撑下去。

就像晨大说的，越南但凡经济因素略大于政治考量，这条北南大动脉都会找中国，就像印尼和老挝。越南的政治生态就是北控政治，但必须做到一定的北南平衡。所以找中国修，政治上的阻力太大。放眼中国以外，有高铁技术的只有欧洲，日本和韩国。

这个项目拉长到2050年（还是最好的情况下），欧洲人是不愿意接的。剩下日韩，都参与了北南高铁的前期研究工作。

由于有了日印高铁，加上现在美国主导，日本积极蹦跶的亚太战略，所以越南准备让日本出血。反正高帽子不要钱，尽量给日本戴。能忽悠日本修一段也是赚了。

但日本知道坑有多大，中国台湾省高铁和日印高铁在那里摆着，印度国土大后面还有机会，但越南修完了这个“北南高铁”就没有日本什么收入了。而且越南修这条假高铁的计划是不用民间贷款，全部使用国家援助和国家贷款，越南是日本最大的国家援助对象国，这坑就是给日本预备的。

越南修这条假高铁其实除了晨大说的政治因素外，还有一个就是中国主导的亚欧铁路网。去年10月，阮仲富访华，两国共同声明就有三处提及越南融入一带一路的铁路网。

中国主导的亚欧铁路网有大三走向，传统的俄罗斯西伯利亚到欧洲，经中亚到欧洲，连接东南亚的泛亚铁路。无论是哪个方向，越南都不想被排斥在外。

所以，北南假高铁就是越南给日本准备的不好下咽的”大餐“，中国就在旁边看着就行。