京津之间有竞争，但同时也有合作，这是事实_风闻

【本文来自《2022年，北京地区生产总值同比增长0.7%》评论区，标题为小编添加】

• 苏霍伊
• 你考虑北京的二产问题，不妨看一下国家对天津的最新定位，一基地三区：全国先进制造研发基地，北方国际航运核心区，金融创新运营示范区，改革开放先行区。

国家对天津机场的定位：国际航空货运枢纽。

国家最新交通规划对天津港的定位：北方国际航运枢纽。

京津冀协同发展向纵深推进。京津有五条高铁线连接：京津城际，京沪高铁，津兴高铁，京滨高铁，京唐高铁。京津同城化趋势明显。

作为洋务运动的北方中心，中国北方最老牌的工业城市，北方工业门类最全的城市，天津就解答了你的问题，如果北京在二产上与天津形成的不是合作而是竞争，那么京津都无法完成国家赋予各自的目标定位。

       关于定位这种事情 ，央地之间 ，恐怕不是简单的你定位我执行，这里也有**互动和博弈。不能忽略的是，地方的所作所为往往会影响到国家对该地的看法（或者就叫定位）。在这儿我想举横店的例子，都知道横店是拍影视剧非常热闹的地方，它居然也有个“定位”----------它同时还是国家广电总局批准的国家级影视产业实验区。**我在想，横店要不是先自己想土办法搞外景地吸引摄制组，把规模搞大到一定程度，那些高高在上的部门谁会把它当回事，更别提批准它什么实验区了。这是个很有趣的例子，地方搞好了，蚂蚁搞成了大象，那谁都会看得见，各种有形无形的实的虚的都会来眷顾了。

       央地之间是如此，地方之间，更不用说了，恐怕竞争性会更明显。

       所以天津，我看法是，一，别老想着上级定位，二，定位了又能如何呢？因为你看看全国各地类似的定位（包括各种区域规划、产业政策）有很多，我都分不出它们的区别。就拿你说的全国先进制造研发基地，你看看全国各地，多少地方有类似宏愿，要发展先进制造新能源新材料生物医药数字技术物联网等等等等等等，以后会怎么个结果，谁知道呢？自己做大做强，比什么定位都有说服力。这个话，我想对天津说（如果真有国家给天津的这些定位），也想对北京说，也想对河北说！

       天津与北京有竞争关系，与其他地方尤其是其他发达地区和港口，恐怕竞争关系更大，就以工业来说，与其跟北京争项目争投资，不如跟其他制造业强市强省争，论制造业发达程度，那些地方厂子更多，人才更多，技术更多，资金恐怕也更多，为什么不去向他们争取，从他们那儿抢人抢投资？再说航运，北京又没海港，谈不上竞争，天津的对手是环渤海的其他港口，甚至长三角的港口。说到与其他区域竞争，天津有个好例子，就是空客项目，当年有包括天津在内的若干城市（我记忆中没有北京）竞争，最后天津拿到了，我希望天津可以多多照此办理，眼光向外。

      京津之间也不是没合作，有形的无形的自发的自觉的合作早就有，曾几何时，北京街头的小出租车，不都是天津产的夏利么？天津的老工业品，手表、自行车、电视机、轻纺产品，等等，北京都是重要的销售市场。说到这里，顺便可以想一想，天津这些老产品的消失或者市场份额下降，是来自北京产品的竞争还是其他地方产品的竞争所致？我觉得是其他地方产品竞争所致。回到现在，京津没有合作么？肯定不是，就拿我比较关注的航天来说，２１１ 厂原来在北京，现在长五长七长八这些大的新的火箭总装都在天津了。这只是例子之一，看新闻说，光武清区就有多少来自北京的投资。这方面的内容只要找，不难找。事实有没有新闻说的那么理想，未必，有没有网上有些人黑的那么凶，也未必。

       总结一下，定位这个事，有一定意义，但远不是故事的全部，自己先做好最要紧。京津之间，有竞争，但同时也有合作，这是事实。