多雄拉隧道历来就是去墨脱的核心路段，地理气候环境极其复杂，修造时也是不计成本_风闻

【本文来自《西藏林芝派墨公路发生雪崩，已造成8人不幸遇难》评论区，标题为小编添加】

这个地方历来就是去墨脱的核心路段，气候环境，地理环境极其复杂。

当年修这个路，也是不计成本的。

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多雄拉隧道是派墨农村公路上穿越多雄拉山的隧道。 

多雄拉隧洞施工洞段总长度4784米。

多雄拉隧道建筑限界净宽7.0m，净高4.5m，进口高程3547m，出口高程3566m。

多雄拉山口位于喜马拉雅山脉北段主脊，海拔4200米左右，多雄拉雪山终年积雪不化，即使是在开山通行的几个月内，雨雪雹雾也是说来就来，其翻越难度甚至超过许多五六千米的高峰，许多负重的民工和马匹就这样永远留在山口，因此当地人谓之为墨脱路上“鬼门关”。

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派墨公路多雄拉隧道由中国水利第十工程公司承建，总投资5亿元。隧道总长4.8公里，直径9.13米、四级水泥路面，于2014年10月开工建设，2018年12月31日洞内道路主体已完工。

派墨公路建设项目总投资20.16亿元（央企富民兴藏项目），建设米林县派镇派村至墨脱县背崩乡，公路总长66.7公里，分四段进行实施

第一段米林县派镇至多雄拉隧道，13.6公里已通车；

第二段多雄拉隧道出口至汗密，6公里已通车；

第三段汗密至阿里桥2019年6月完成招标并进场施工；

第四段阿尼桥至解放桥，总长11公里，于2018年10月开工，毛路已贯通，2019年6月路面成形。

2018年完成投资1.69亿元，累计完成投资9.8亿元，预计2021年底全线通车，届时将惠及沿线1.4万余人。