可能出口的歼轰-7对中国还有多大价值？_风闻

NO.1899 - 歼轰-7战斗轰炸机

作者：A马 / 编辑：冷小军

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随着中国经济和科技实力的不断增强，武器装备更新换代的步伐不断加快，各军种的武器装备都有了很大发展。

从这几年的珠海航展就可以看出，中国空军装备发展日新月异。歼-10、歼-11、歼-16、歼-20等飞机系列化的发展如雨后春笋般不断出现，尤其是歼-20和歼-16的大量装备，使得中国航空装备达到了世界先进水平。

歼-16

中国的对地攻击飞机

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中国非常重视对地攻击机的发展。在上世纪50年代到90年代一直在生产装备强-5攻击机。该机作为中国对地攻击任务的主力战机口碑一直不错，并大量出口到多个国家，但该机作战半径不足600公里，最大载弹量仅为3吨，电子设备和携带弹药不够先进，只能进行近距对地攻击，难以满足现代对地和对舰打击任务要求。

随着空地作战模式的转变和空地武器发展，世界各国基本不再投入大量精力研制对地攻击机，中国也放弃了强-6等后续型号的研制，开始顺应军事装备发展潮流，逐渐淘汰攻击机，转而研制使用歼轰-7和歼-16战机执行纵深攻击和对地/对海打击任务，使用武装直升机和无人机执行近距离对地支援任务。

大象漫步的歼轰-7飞豹

歼轰-7“飞豹”就在这种背景下诞生的。歼轰-7是中国第一款自行研制的歼击轰炸机，也是中国首次采用1553B数据总线的战机。该机1973年开始立项研制，1994年开始服役，2005年又推出了改进升级后的歼轰-7A。虽然歼轰-7、歼-16与强-5相比不是同一类型的战机，但也具有相当的对空攻击和对地/对海打击能力，先后装备了中国海军航空兵和空军。

“飞豹”主要用于攻击战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击和打击大中型水面舰艇等任务。该机安装了JL-10A脉冲多普勒雷达，采用小轮距“八字形”起落架设计，长22.325米，翼展12.705米，最大起飞重量28475千克，最大速度1.7马赫。该机具有以下显著特点： 

一是作战半径大。歼轰-7/7A主要执行对地/对海攻击任务并具备一定的歼击护航能力。该机的活动半径大，最大航程3650公里，最大作战半径达到了1650公里，是中国当年唯一一款可以不进行空中加油就可以往返南海的战机，这对于腿短的中国空军和海军航空兵来说是非常重要的。

飞豹

该机的出现极大丰富了中国对地、对海攻击手段。在实际使用中，中国军队使用歼轰-7/7A进行了海空巡逻、演习演训，极大地提升了空军和海军航空兵的海空巡逻、作战的能力，取得了良好的效果。

二是挂载能力强。歼轰-7的载弹量为6.5吨，改进后的歼轰-7A载弹量近9吨，拥有9个外挂点，其中包括5个重载外挂点，可以同时携带4枚重型空对地弹药，1个副油箱和空空导弹进行作战。该机可以发射多种类型的对地/对海攻击武器。主要包括鹰击-83K空舰导弹、空地-88电视/红外空地导弹、鹰击-91反辐射导弹、PL-12中距空空导弹、PL-8近距格斗导弹和其他各种制导弹药。

三是经济性好、歼轰-7/7A造价相对低廉，使用经济性好。该机配备有两台英国斯贝发动机。该发动机推力大，正常起飞最大推动比0.6，加推力状态推动比0.9，使用寿命长，可靠性不错，经济性强。在中国空军、海军航空兵服役后的使用出动能力强，出镜率高。

飞豹

后来，飞豹的生产厂商西飞还计划研制推出歼轰-7B，该机的总体性能逊于歼-16，没有再大力发展。因此中国对地攻击飞机就越来越多地出现了歼-16的身影。相比而言，歼-16机体性能和电子设备更加先进，载弹量大、航程远、攻击能力强、突防性能更为出色。

歼轰-7的出口前景

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最近，关于歼轰-7可能出口的消息传出了很多。消息来源指出埃及空军将引进歼轰-7，甚至有消息称阿根廷也对歼轰-7有意。

据报道，埃及对中国的FC-31战斗机和PL-15E空空导弹很感兴趣，并就购买PL-15E空空导弹进行谈判并计划引进FC-31的生产线，与此同时，还就引进歼轰-7同步开展了谈判。

埃及空军是北非实力最强的空军，共装备了近500架固定翼战斗机和290架直升机，其中包括：220架F-16战斗机、50架米格-29M/M2，并购买了50架阵风战斗机。

埃及曾经通过军援和购买的方式获得了大量中国战机，值得一提的是埃及是第一个通过购买获得中国歼-7飞机的国家，并由此拉开了中国的军事装备出口的大幕。埃及还一次性购买了80架K-8教练机并引进了生产线。可以说和中国军用飞机的渊源颇深。

消息指出此次埃及提出引进的飞豹将进行全面改进，以提升飞豹的整体作战能力，甚至可能会分批次购买多达100架左右。

对于此消息，笔者认为歼轰-7的出口前景可能没有想象得那么乐观。一是歼轰-7作为一款战斗轰炸机，航程远、攻击威力大，对于提升一个国家空军的对地攻击能力作用巨大，这也就意味着购买歼轰-7将面临着巨大的国际压力，难度很大。

二是现代作战飞机造价高昂。虽然歼轰-7是一款二代机，但更新雷达和航电后，该机的采购费用也是不菲的，一般国家没有实力去专门维持一支数量庞大的战斗轰炸机队。埃及的军费开支常年控制在50~60亿美元之间，并不是非常宽裕，大批量购买歼轰-7的可能性不高。

三是歼轰-7的技术水平有限。飞豹作为一款二代机，已经老旧，即使进行升级，技术水平依旧有限，并不是一款占据能力优势的战机。再加上西飞曾宣布该机已经停产，没有一定的购买数量是不可能重启生产线的，即使购买中国空军的二手货，也是一时半会无法完成的。

歼轰-7还发挥着重要作用

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随着歼-16开始大量服役，很多人都认为歼轰-7可以退出现役，让出宝贵的编制。其实，虽然出口前景不是很乐观，但歼轰-7对于中国军队而言依旧很重要。目前，中国空军和海军航空兵中依旧装备着多达200多架歼轰-7/7A战斗轰炸机，在中国军队对地、对海打击体系中具有重要作用。

比较而言，歼轰-7/7A的机载航电设备落后，早期低空飞行性能不佳，飞行故障率较高，而歼-16具备代差优势，装备有先进机载有源相控阵雷达，具备强大的多任务模式，可以执行对陆、对海打击任务，拥有12个外挂点，最大载弹量12吨，整体水平远远高于歼轰-7/7A。

歼-16

长期来看，歼轰-7/7A被取代是大概率事件，但歼轰-7经过两次升级，航电和火控系统都有了很大提升，可以使用解放军的绝大部分机载空对地、空对舰精确制导武器，承担多种作战任务。就目前而言，歼轰-7/7A依旧具备不可替代的作用。

一是新型弹药赋予了歼轰-7/7A新的生命。去年，歼轰-7A2携带AKF88C空地导弹、AKF98A隐身巡航导弹和新型激光制导侵彻炸弹亮相珠海航展，这些弹药的出现将极大提升歼轰-7A2的防区外打击能力。而在2021年的珠海航展中，歼轰-7A2型则携带了电子战吊舱、目标指示吊舱和中继数据链吊舱，执行提供掩护和电子干扰压制任务，这就意味着该机可以作为空中发射载具，执行多样化任务的条件。

二是大型空地武器的适装性较佳。中国空军一直缺乏较为合适的大型武器搭载平台，这也是一些消息认为中国应引进米格-31的原因。对于一些空地武器而言，轰-6平台太大，飞行速度较慢；歼-16采用中单翼设计，机翼位置距离地面较近，不便携带一些翼展较大的空地武器；而歼轰-7系列采用了上单翼设计，机翼距离地面很高，载弹量也较大，对于大型空地武器的适装性很好，可以作为尺寸较大武器的携带发射平台。

米格-31战斗机

三是经济适用。虽然中国已经开始逐渐用歼-16重型多用途战斗机取代歼轰-7/7A战斗轰炸机，但是歼-16战机的服役数量还比较有限，造价比较昂贵，使用成本和维护成本也较高。相比而言歼轰-7/7A的使用成本较低，弹药携带量较大，飞行距离远，执行任务灵活性强，经得起日常训练执勤消耗。

四是现有歼轰-7/7A的机龄不长。歼轰-7/7A虽然是上一代战机，但因为研制时间长，发展成熟后部队装备的时间并不长，最长飞机的服役时间不过十几年，大部分的飞豹的机体很新，拥有较长的使用寿命，过早淘汰无疑是浪费资源。

歼-16

因此，经过现代化升级的歼轰-7A作为一款中型战斗轰炸机，在先进机载弹药、雷达和航电设备的加持下依旧具有较强的作战能力和经济性，能够有效执行解放军现阶段面临的对地、对海防区外打击、反舰作战、精确轰炸、战场遮断、反辐射作战和空中布雷等作战任务，在未来较长的一段时间内将继续发挥积极作用。