中俄市场销量暴跌，斯柯达还有机会吗？_风闻

作者：王猛

在过去一年，整个汽车行业都面临着诸多挑战，包括持续的半导体短缺、国际冲突、供应链问题、能源和原材料价格上涨以及持续的地缘政治不确定性等。

在此背景下，斯柯达汽车公布了2022年交付信息，全年共交付新车73.13万辆，同比下降16.7%。得益于电气化的推进，纯电车型Enyaq iV增势强劲，Enyaq系列销量同比增长20%，达到53700辆。

具体来看：

销量最高的依然是三厢轿车Octavia（国内称明锐），全球销售141100辆，同比减少29.7%；

Kamiq（柯米克）售出96300辆，同比减少20.3%；

Kodiaq（柯迪亚克）售出94500辆，同比减少4.2%；

Fabia（晶锐）售出92700辆，同比减少6.5%；

Karoq（柯珞克）售出87700辆，同比减少26.4%；

Superb（速派） 售出60800辆，同比减少8.0%。

Scala售出39500辆，同比减少17.9%；

Kushaq 售出26800辆，同比上涨110.2%；

Slavia售出20900辆；

Rapid售出17300 辆，同比减少72.8%。 

从销售市场来看，西欧依然是最大的销售市场，共售出37.7万辆，但相比2021年同比减少7.8%，其中德国是全球最大的单一市场，共销售13.43万辆，同比微减1.8%；其他主要市场包括中欧地区14.8万辆，东欧（除俄罗斯外）3.16万辆，俄罗斯为1.83万辆，印度为5.19万辆。

此外，斯柯达在中国市场的销量为4.46万辆，同比下降37.4%。中国市场也是除俄罗斯市场外，同比下滑最严重的地区。关于斯柯达退出中国市场的传闻，前段时间传得沸沸扬扬，从去年的销售情况来看，斯柯达在中国市场的表现欠佳。

虽然斯柯达至今在国内还未投放任何一款纯电车型，但电气化大潮势不可挡，聚焦新能源领域依然是接下来的重点。为加速电气化转型，斯柯达将拨款56亿欧元用于电动汽车，其中7亿欧元用于数字化转型投入。此外，斯柯达官方表示还将继续深入国际化，并即将准备进入越南市场。