洛克希德·马丁F-35的升级超支风险可能超过10亿美元，最高立法者表示 - 彭博社
Anthony Capaccio
一架美国空军F-35战斗机。摄影师：Theophile Bloudanis/AFP/Getty Images如果交付延迟持续，洛克希德·马丁公司的F-35战斗机升级座舱计算机的成本超支预计将在明年达到近10亿美元，这是根据监督全球最昂贵武器项目的众议院高级议员的说法。
2018年开始的一项7.18亿美元合同用于开发该战斗机的主要升级，去年增加了6.8亿美元。现在，“遗憾的是，我们承认额外成本增加了大约2.25亿美元，”弗吉尼亚州共和党议员罗布·维特曼在一份声明中对彭博新闻表示。
如果装备了升级版TR-3的飞机交付未能在五月份之前开始，那么这项9.05亿美元的超支将每个月增加2000万至2400万美元，根据维特曼的说法，他将在周二就F-35战斗机举行听证会。
在该战斗机能够携带更精确的武器并收集更多有关敌方飞机和防空的信息之前，它需要进行硬件和软件升级。这将使F-35的处理能力增加37倍，内存增加20倍。
根据“成本加开发”合同的条款，美国纳税人和购买该战斗机的盟国将承担整个超支的成本。但是，去年五角大楼的F-35项目办公室表示，美国最大的国防承包商洛克希德公司因早期超支而放弃了6000万美元的利润，并且不会因为剩下的升级工作而获得任何利润。
项目办公室发言人Russell Goemaere表示，“我们同意Wittman代表关于超支的评论。”
首批进行升级的F-35战机原计划于去年1月开始部署，但延迟影响了等待变更的中队，Wittman表示。项目办公室现在预计根据测试进展，这些变更可能会在明年4月至6月开始。
Wittman表示，Lockheed和L3Harris，其在TR-3升级中的主要分包商，“在开发新硬件的可靠软件方面面临挑战。”
“在过去几个月中，我们开始测试下一个软件版本的发布，这将改善稳定性、雷达和武器能力，”Lockheed在一份声明中表示。“我们还开始在沃思堡对F-35生产战机使用TR-3软件进行飞行测试，飞行测试在爱德华兹空军基地和帕图森特河海军航空站继续进行。”
“截至12月初，我们已经完成了超过160次飞行”，“我们仍专注于加快我们的分包商提供的硬件交付，这些硬件将与TR-3集成，”声明称。