前高通高管在加拿大SPAC交易中押注汽车人工智能-彭博报道

摄影师：Andrey Rudakov/Bloomberg加拿大的首次公开募股市场陷入了冰冻期。一家开发自动驾驶车辆软件的魁北克公司计划通过与一家由前高通公司高管支持的美国上市空白支票公司合并来规避这一问题。

LeddarTech公司正通过与特殊目的收购公司Prospector Capital Corp.合并走向纳斯达克上市。Prospector的股东将于周三就拟议的交易进行投票，该交易将该公司估值为3.48亿美元。

LeddarTech的产品旨在通过人工智能对汽车周围环境进行建模，从而提高车辆传感器和驾驶辅助功能的效果。该公司的高管表示，其技术在驾驶辅助系统（如紧急情况、车道保持和停车辅助）方面提供了比其他可比平台更好的性能和更低的成本。

LeddarTech首席执行官查尔斯·布兰格（Charles Boulanger）表示，这项空白支票交易是在六月份宣布的，不是为了利用当前对人工智能股票的狂热。

“我们不是在这里追逐潮流，”他在接受彭博新闻采访时说。“我们是为了长期规划。”他表示，空白支票合并为早期阶段的科技公司在仍然存在困难的融资环境中提供了“更多确定性”。

寻找客户

Prospector有一些大公司的支持，尤其是高通半导体的前任总裁Derek Aberle和Steve Altman。

Aberle认为LeddarTech是市场上的“颠覆性”参与者，其技术可以扩展并应用于自动驾驶系统。他说：“我们希望找到一个公司，包括我在内的赞助团队，能够在带来资金之外，还能够带来价值。”

然而，LeddarTech尚未与客户签约，将其产品商业化。与Prospector合并预计将带来6600万美元的总收益，旨在帮助公司达到这个阶段。“我们正在与各种客户合作，”CEO Boulanger说。“这个行业在汽车中实施解决方案的开发周期非常长。”

SAE自动驾驶级别

该行业主要处于先进驾驶辅助系统（ADAS）的2级。

来源：SAE International

全面使用全自动驾驶汽车似乎还遥远。到目前为止，实验结果参差不齐。“从技术和监管的角度来看，这需要相当长的时间，”Aberle说。

“这不是对自动驾驶汽车何时大规模进入市场的押注。而是他们的技术今天就适用于现有系统，并且可以扩展到更高级别的安全性——这是一个今天就存在的巨大市场。”

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驾驶辅助系统市场到2030年将达到2200亿美元，届时84%的乘用车将具备2级或更高级别的自动驾驶能力，这是根据彭博新能源财经智能移动分析师安德鲁·格兰特的说法。但竞争激烈。

“竞争激烈，”他谈到公司时说，提到了像Mobileye Global Inc.这样的大型参与者，该公司为车辆提供软件和硬件。汽车制造商仍在努力将成本效益最高的传感器与汽车设计美学相协调。

“如果你是一家公司，能够为他们提供他们内部不一定擅长的东西，那将非常有价值，”格兰特补充道。