化石燃料的全球碳排放将在2023年达到历史新高——彭博社

德国派茨的一座燃煤发电厂。

摄影师：Krisztian Bocsi/BloombergCOP28 每日报告： 订阅《绿色日报》**，获取气候峰会的全面报道，直接发送到您的收件箱。

国际科学家合作组织——全球碳计划估计，今年全球燃烧化石燃料产生的二氧化碳排放量将比2022年增加1.1%，达到368亿公吨。这是一个新的峰值，比2019年新冠疫情爆发前的水平高出1.4%。

根据该组织发布的全球碳预算年度报告，地球有望在2030年左右超出1.5摄氏度的全球变暖碳排放预算，以及在15年内超出1.7摄氏度的预算。此时，在迪拜举行的COP28气候大会正在进行谈判。

2023年的估算标志着排放量增长趋势的放缓，但需要的是持续下降——大约每年下降9%，联合国环境规划署表示——这样世界才有可能实现巴黎协定中将全球变暖控制在1.5摄氏度的目标。（2020年疫情期间排放量下降了5.4%，然后又开始上升。）

燃煤排放在两打国家已经下降，这些国家共同负责全球总排放量的四分之一以上。但它们的进展并不足以遏制2023年的整体上升。

2023年最大的气候污染者

来自化石燃料燃烧和水泥生产的最大排放者

来源：2023年全球碳预算

2023年的数值是预测值

欧盟的排放量由于化石燃料使用减少而下降了7.4%。但是印度超过欧盟成为世界第三大排放国，主要是由于煤炭排放增加了9.5%，石油增加了5.6%，水泥二氧化碳排放增加了8.8%。

中国仍然是世界排放的巨头，负责31%的碳排放。美国，历史上最大的排放国，在排放量上落后于中国，占14%。

尽管可再生能源已经成熟，但化石燃料的使用仍在增加。“即使可再生能源增长迅速，也不足以单独推动化石燃料的退出，”挪威国际气候研究中心（CICERO）的高级研究员、报告作者之一Glen Peters表示。“在我看来，这清楚地表明，如果你想淘汰化石燃料，就必须制定能够淘汰化石燃料的政策。”

美国的煤炭电厂关闭、燃料转换和可再生能源导致煤炭使用下降了18.3%，使其降至1903年的水平。欧盟也出现了类似幅度的下降。

最大的化石燃料二氧化碳排放源

来源：2023年全球碳预算

2023年的数值是预测值

当包括土地利用变化时，估计的2023年排放总量上升到了409亿吨。森林砍伐每年导致42亿吨碳排放。这是新的或更健康的森林吸收的二氧化碳量的2.2倍。

在今年的报告中，全球碳项目首次分析了与航空和航运相关的排放，航空排放增长了28%，航运排放增长了1%，特别是航空运输正在从疫情中恢复。

在加拿大经历了前所未有的火灾季节之后，科学家们还对全球野火排放进行了分析，达到了高达8吉克吨，比2013-2022年前10个月的平均水平高出三分之一。这相当于中国化石燃料燃烧排放的约70%。

报告的四位作者与其他研究人员合作，发表了周一在《自然气候变化》期刊上发表的另一项研究。该研究挑战了关于移除大气中一些二氧化碳的技术潜在作用的关键假设。

在COP28上，碳去除一直是讨论的主要议题，一些科学家表示，如果不是替代减少温室气体排放，限制全球变暖将是必要的。

研究指出，排放和吸收二氧化碳之间并不一定存在一对一的关系，原因有四个。首先，存在“永久性”问题，即植物或海洋吸收的二氧化碳可能重新进入大气层。其次，尽管许多国家和倡导者的主要目标是重新造林，但这可能使土地变暗，从而吸引更多的光和热到地面。第三，二氧化碳的减少可能会产生逆向效应，增加氧化亚氮和甲烷排放，这两种都是强大的温室气体。

最后，碳流和温度响应之间存在“不对称性”。换句话说，从大气中去除碳所导致的温度降低可能小于其在大气中时所保留的热量。

作者指出去除二氧化碳和一开始就不排放二氧化碳之间的差异是正确的，未参与研究的Project Drawdown的高级气候科学家凯特·马维尔表示。“如果我们种植了大量树木，或者在海洋中进行干预以吸收更多的碳，我们就必须担心这些碳何时会重新释放到大气中，”她说。“如果我们根本不排放这些碳，那就不必考虑这个问题。”

“上升和下降的东西未必相等，”彼得斯说，他也是《自然气候变化》论文的合著者。“净零排放比你想象的更困难。我想这是一种说法。”