哈斯兰姆家族与巴菲特的伯克希尔公司就飞行员旅行中心股权出售展开争斗-彭博报道

吉米·哈斯兰摄影师：托德·奥尔舍夫斯基/盖蒂图片社哈斯兰家族和他们178亿美元的财富正试图平稳退出卡车停车帝国，但事情变得棘手。

哈斯兰家族的财富首次被彭博亿万富翁指数评估，他们正与沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司就他们在飞行员旅行中心剩余股份的出售进行诉讼，这家加油站网络是家族的创始人吉姆·哈斯兰创建的。

这起案件的关键在于家族声称可能会使他们损失超过10亿美元的晦涩会计规则。伯克希尔则指控前首席执行官吉米·哈斯兰（69岁）行贿，他最知名的身份是克利夫兰棕熊橄榄球队的老板，与妻子迪一起。

家族的多元化努力正处于关键时刻，即使在2017年他们首次将一部分飞行员出售给伯克希尔之前就已经开始。吉米和他的兄弟比尔都投资于体育队，吉米在2012年以10亿美元购买了NFL的棕熊队。2018年，他购买了哥伦布机组足球队，然后今年购买了NBA的密尔沃基雄鹿队25%的股份。

与此同时，65岁的比尔，曾连任两届田纳西州州长，去年同意购买纳什维尔掠夺者冰球队的大部分股份。根据彭博财富指数，体育队现在是家族财富中最大的资产类别。

认沽期权

Haslams的发言人拒绝置评。

根据彭博财富指数，该家族在Pilot公司仍有约40亿美元的资金被锁定，尽管其价值将取决于诉讼的结果。在2017年将这家总部位于田纳西州诺克斯维尔的公司的大部分股份分两次出售给伯克希尔后，他们获得了28亿美元和今年1月的82亿美元，他们拥有一个认沽期权，可以按照其过去一年的收益的10倍将剩下的20%股份在2024年1月之前行使卖给伯克希尔。

在10月提起的一项诉讼中，Haslams认为由于伯克希尔在控股时开始使用压低会计，这些收益已经被人为抑制。这种变化将收购公司的价值定为购买价格而不是其历史成本，增加了折旧和摊销费用。

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根据伯克希尔的业绩显示，2023年前八个月，Pilot的折旧和摊销费用达6.13亿美元。尽管Pilot的净收入增长，但利息和税前利润下降了超过2亿美元，降至10亿美元。Haslams声称，由于会计变更，他们可能会损失高达12亿美元。

在10月的一次电话中，现年92岁的长者Jim Haslam迫使93岁的巴菲特就伯克希尔是否会在计算行使价格的价值时使用新的会计方法进行回答，根据诉讼。巴菲特“拒绝直接回答”而“反复说，‘我说过伯克希尔将遵守合同条款。这正是将会发生的事情。’”

提升利润

上周，伯克希尔公司以自己的指控回击，声称吉米·哈斯兰承诺给Pilot的高管们秘密奖金，价值数百万美元，如果他们能够提高公司的短期利润，从而增加他行使认股期权时能够获得的收益。

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根据伯克希尔的反诉，吉米·哈斯兰在与高管们共进晚餐时表示，他将“兑现”与认股期权挂钩的奖金，尽管他们并没有正式从公司获得任何奖金。伯克希尔接管后任命的高管并未获得相同的激励。

伯克希尔称，这一安排可能“在腐蚀影响”Pilot的2023年收益，并寻求阻止哈斯兰家族在明年行使他们的认股期权。哈斯兰家族回应称这些指控是荒诞的虚构。

吉姆·哈斯兰于1958年在弗吉尼亚州以6,000美元购买了他的第一家加油站，1981年开设了他的第一家卡车停车站。Pilot在2010年与Flying J合并后成为北美最大的加油站连锁企业。